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睽違2年多，終於遇到第三次路況允許讓AP應對緩撞車，這次也是約200米外就辨識到(緩撞車有移動較難計算白線組數)，但直到130米才減速(之前是辨識到的下一刻就減速)，煞車力道較大，稍感不適延伸閱讀：【AP應對... 更多

雖然知道AP不會撞上，但這個車距還是太大膽了點延伸閱讀：【AP應對】[Cam2] 國道緩撞車辨識2｜偵測距離190米｜Tesla Vision後首遇｜v2023.26【ScanMyTesla】車廂過熱保護的空... 更多

讓人猶豫的入口，依照地圖座標開進去就對了，影片2倍速處理延伸閱讀：【AP應對】[Cam2] 國道緩撞車辨識2｜偵測距離190米｜Tesla Vision後首遇｜v2023.26【ScanMyTesla】車廂過... 更多

●6:03電量8%，最大回充功率(左下角)從85kW開始下降●6:22抵達超充，電芯溫度42.0℃，開始充電●6:25停止加熱電芯，電芯溫度44.3℃，電量11%，疑似因為... 更多

已經施力準備介入，但方向盤扭太輕沒解除AP，才得以看到AP自己進行閃避動作 (警示音lag了10秒才出現XD)延伸閱讀：【AP應對】[Cam2] 國道緩撞車辨識2｜偵測距離190米｜Tesla Vision後... 更多

輕鬆開AP，平日南部西濱車真少延伸閱讀：【AP應對】[Cam2] 國道緩撞車辨識2｜偵測距離190米｜Tesla Vision後首遇｜v2023.26【ScanMyTesla】車廂過熱保護的空調運作數據｜首度... 更多

前半段幾乎沒車，電池功率隨坡度而變動，數據有幾個不會動請無視延伸閱讀：【AP應對】[Cam2] 國道緩撞車辨識2｜偵測距離190米｜Tesla Vision後首遇｜v2023.26【ScanMyTesla】車... 更多

後車同時換道，AP應對得宜延伸閱讀：【AP應對】[Cam2] 國道緩撞車辨識2｜偵測距離190米｜Tesla Vision後首遇｜v2023.26【ScanMyTesla】車廂過熱保護的空調運作數據｜首度呈現... 更多

如果偵測到多個三角錐，NoA會主動變換到和三角錐隔一個車道延伸閱讀：【AP應對】[Cam2] 國道緩撞車辨識2｜偵測距離190米｜Tesla Vision後首遇｜v2023.26【ScanMyTesla】車廂... 更多

大車同時換道，AP應對得宜延伸閱讀：【AP應對】[Cam2] 國道緩撞車辨識2｜偵測距離190米｜Tesla Vision後首遇｜v2023.26【AP凸槌】車道維持失準3｜國2(東)-國1(北)｜v2023... 更多

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