電動車雷聲大雨點小 上半年僅掛牌305輛

Ryoma wrote:
還在用汽油車的思維 ...(恕刪)

大哥,充個電20分鐘,前面2台車最少就1小時,電動車賣愈多時等待的機會就愈大,還要祈禱前面的車充好後馬上開走不是變成停車,且先確保你要吃飯休息的地方都有充電站,再祈禱沒人在使用或停車,汽車加滿也是可跑350公里以上,還不是常需加油,期待大哥來個懇丁,阿里山,花蓮體驗之旅後來個分享
一處充電站有8座充電器,如果要排隊表示賣的很好了不是嗎?而且只要有人住的地方一定有電,有電就可以借電,但是不一定有「加油站」喔!
我喜歡這位大哥,有您這樣的推論,現在有買車的人就有福了,不怕有人爭充電座,只怕燃油車搶位。👍!

binjenlin wrote:
而且只要有人住的地方一定有電,有電就可以借電


誰要借你電,你想太多了。
電動車好處就是,跟在電動車後面不用直接吸廢氣進體內,路上一些排黑煙臭氣的貨車卡車,甚至還有轎車,排放臭氣有夠臭。

george721 wrote:
(電)一直說(夜間充電)~~很聰明不會用到尖峰時段的

我是不信~~之前在(顧顧路)就說過了(物極必反)

你知道你們現在的(論點)只是(現在)(當下)

所以現有車主應該好好感謝(燃油車)

當(電車)替換率達到50%以上

都會區(電站)(備用電池交換量)要足夠支撐750萬輛

到時候以加油站(加油次數)換算

1:確定來得及(夜間充電量)足夠支撐使用量?

2:到時確定沒有(尖峰時段)充電問題?


(你)可不可(以)不要一(直)括弧?
(中文)先學(好)再來回(文),好嗎(?)
括弧(是在)刮好(玩的)?

阿鬼,說中文好嗎?

sagatgod wrote:
(你)可不可(以)...(恕刪)

等.....英文可能也要修一下
我實在看不懂顧顧路是啥的......老了
某些大大頗好笑的

最好每天全部電車都一起充電

要不要說全部油車一起加油?


荒繆到了極點

誰會閒閒的,每天剩餘80-90%就在那邊充電。


借電當然是借充電,付費(給個500或1000)借不借?1度電算5塊好嗎?如果開到沒電是有點扯,因為特斯拉會幫你算好行程,到下個充電站還有多少電,充電站其實已經很多了而且會越來越多加油站也會愈來愈少
可否告知今天我要從台北到阿里山二天一夜來回,我要在那充電?
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