【Tesla大折價風波】Tesla Model 3入門版3萬5千美元，台灣售價搶攻140萬內級距

Cprius wrote:
如果攝影機和雷達數量...(恕刪)

weiwei0118 wrote:
重點是演算法跟CPU...(恕刪)

蚵仔麵線好吃 wrote:
演算法主要是處理point clouds
然後將point cloud變認出是車子，路人，甚至是鴨子(google有碰過）
我追LiDar的設計多年
我研究半導體很久了
所以會注意Lidar的發展

你們只看到現在的LiDar
而不是未來的
Solid state LiDar
可以用陣列型安裝在車燈
好幾家車廠都有提案了...

Tesla急著要自動駕駛
所以只能用沒有光達的方案
而google可是一開始就該有的感測器都裝
其他車廠除Tesla外也大多如此

全自動駕駛連google都評估還要好幾年
非常保守
過了幾年吧solid state Lidar大概就量產了
Tesla急有用嗎...

汽車業是非常保守的產業

不要肖想幾個新創公司的想法汽車業就會用

我有認識一些汽車業供應商
要進汽車產業鏈
新的設計在耐久性可靠性都非常保守

我認識大立光的供應商
明明開發出耐熱等級的塑膠鏡片
汽車業寧可用玻璃鏡片

有的汽車馬達要保用10年

Tesla是科技業造車的心態
其他汽車業不是⋯

plainfor wrote:
「不含減免獎勵起始...(恕刪)

weiwei0118 wrote:
那個要裝四顆，比傳...(恕刪)

weiwei0118 wrote:
雷達一樣能合成孔徑作為演算，都普勒雷達都用多少年去了，你光達既怕強光又怕起霧...(恕刪)