特斯拉「外匯車」電池壞台原廠:需送美國保固

電池就是電動車永遠的痛,因為電池可以說是消耗品,除非你車只開個三~五年就換,不然你的身家要夠厚實,尤其這種高價車。
weiwei0118 wrote:
都是Tesla,除非...(恕刪)

問題這樣使用的消費者多嗎
投資有風險請詳閱公開說明書
買稀有這也是
要買此車種風險本應自己去權衡
真要有影響力乾脆寫信找艾隆馬老大
我突然覺得
版上是不是很多外匯車賣/買家啊?
yeskia01 wrote:
為什麼我看到的重點和...(恕刪)

單純就就就是車王
Dr.Corgi wrote:
如果有業界標準,或是...(恕刪)

特斯拉應該不擔心這個問題
現在交車都塞爆了還管你
北市法制局消保官室主任楊麗萍:法律上,出賣人必須要付瑕疵擔保責任

這台車售出才兩週就故障

這件事怎麼解釋?

台灣的二手車商果然......
同一個老闆
你應該直接找特斯拉老闆
叫他自己過來幫你拉車才對
maxwu123 wrote:
https://news...買了一輛二手特斯拉電動車,才開兩週就發生大電池故障,必須維修...


才開兩週就故障,應該找原車主負責、退款退車吧,
怎麼是一直纏著維修廠,這樣處置是不是有問題?
去車輛拍賣會上買台年份新一點 但是撞爛的 Model S 拉回來台灣 然後把電池移植過去不行?
都是平輸進來了 非要纏著代理商搞這個?不想想辦法自力救濟??
不然手上的車子要賤價看誰要買走嗎??
現階段電動車的車價,續航與充電效率誰買誰後悔,無論是代理商或是水貨外匯車
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