Tesla Model 3真的節能減碳嗎

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alphaelf wrote:
把能量生成方式拿來...(恕刪)

我覺得問題亂雜化了，我們就以住在平地市區的社區，每日通勤使用的情境去分析就好Orz

什麼下坡可以煞車充電、或是車頂放太陽能板住透天可以停車自己充電的...都先不討論XD

alphaelf

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wta123 wrote:
北極的雪都快融光了，你們還再討論這個問題，不是很智*嗎？為什麼世界各國都往電車發展，各國都是笨蛋嗎？

因為⋯⋯⋯⋯油車的業務、後勤等未來十年要面臨嚴重的失業問題，現在能拖一時算一時⋯⋯

vicence

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wta123 wrote:
北極的雪都快融光了，(恕刪)

事實上很多節能減碳假議題
多用腦袋想想就知道了
柴油車就是其一

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牛杯杯0216 wrote:

我不知道新加坡為何...我買了嗎?抱歉!目前電動車尚未達到我的要求加上口袋尚淺，我還是開油車!(恕刪)

有幾位同事跟同學都買了...看了心癢癢Orz

alphaelf

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alphaelf

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AndroidHTC wrote:
我覺得問題亂雜化了，(恕刪)

那就只需要討論能量的消耗模式就好了，我自己之前有幾年的工程顧問公司的工廠設計經驗，所以才會說，

污染集中處理（發電廠）跟污染分散處理（燃油車）是完全不同的，前者可以靠著投資設備來解決，後者，就算投入大量的資本，要處理都很難。⋯⋯⋯⋯

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vicence wrote: 電車的CO2只是轉嫁到發電廠去
排碳量不比油車低畢竟現在油車每公升平均10公里以上比比皆是(恕刪)

他想Challenge 的是我為何要用800g/kw而不用經濟部說的平均550g/kw這個數字，因為不計算充電時的電力轉換耗損，550g/6km，得到的成果其實是model 3跟Prius 碳排很接近的成果。
不過我有提出800這個假設值的來源說法給他了。

mimipa

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mimipa

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AndroidHTC wrote:

哈哈，800確實是...(恕刪)

看你這麼解讀⋯只能說樓主平安了～

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alphaelf wrote:

那就只需要討論能...(恕刪)

電動車行駛時的污染絕對比較少，而且有質感多了，安靜、又力量飽滿。

車輛行駛在市區的污染還包含了廢熱、噪音等等，油車光速克達改管的一堆...噪音就屌打電動車了...

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mimipa wrote:

看你這麼解讀，
表...(恕刪)

核電沒停機啊，我有把核電的去掉，所以才是750-800之間的數字。

確切的數字等待有閒的人提供給我...不然我也只能看表去推測了...

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vivic224 wrote:

基本上當有一天人...(恕刪)

如果能成真就是人類的福音，但人類的貪婪與自私無上限，真的擁有這麼強大的科技，相信最後只會成為更強大的武器，「核融合彈頭」，一顆讓地球變成小恆星（誤）

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