星幻 wrote:
那也回到我一開始說的(恕刪)
其實這問題，各縣市建管處應該有規範
牆壁能打多少，要洗孔的規格，樑不能穿孔，柱要避開鋼筋...等等規範
像台北市還有補助大約一半費用給管委會建置公共的部份(像管線槽那些)
我覺得最終還是每個社區的設計差異，有的應該很好建置，有的很麻煩....
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從自己家電表拉線路出來，充電樁自己申請新電表，車主自行找廠商評估可行性、報價。
不要走公電，不要影響社區契約容量，走自己住家電錶，只要台電可以辦到，這部分跟區權會說明清楚，要通過不難。
走公共管線需要區權會表決通過，若社區有保留管線空間，實際上可行，但想要通過有一些條件。
初期建設費用要車主自行負擔，你要所有住戶一起用社區的錢出，絕對不可能在區權會通過。你可以自己找有電車的鄰居一起出錢，但通常不會有。管線要找合格廠商設計、施工，要考量到後續增加的空間，給管委會同意。
社區火險意外險，要重新評估。電動車起火機率可能不比油車高，但萬一燒起來沒有幾小時滅不掉，即便有泡沫滅火，電池溫度降不下來就是繼續燒到完。車主會面臨求償。這種風險問題，區權會一定會拿出來討論。
充電樁用地問題，車位是否為有權狀的獨立產權，若是公設法定車位，除非全社區一起安裝充電樁，否則不可能通過區權會，這點應該是最難處理的部分。
現在充電樁無法源依據，集合住宅要新增充電樁不如先去買獨棟別墅，怎麼充都不會有人管。
