個人積分：4分
文章編號：86284457
個人積分：1144分
文章編號：86285375
個人積分：1396分
文章編號：86288701
我認為都有說謊的成分的,
像一開始自己在微博或是媒體採訪,
都說剎到輪穀冒煙,
但這就很明顯不是剎車失靈,
與自己一開始說剎車失靈不符,
才又在後續媒體採訪中,
改說是聽當時目擊者的說法搞錯了.
再來看肇事駕駛父親接受媒體採訪,
根據他的說法,
剎車根本上平時都不需要用的,
若是他的特斯拉是比較早期的,
特斯拉的停止模式有緩行,轉動,保持,3種模式,
不需要踩剎車踏板能停止應該是選擇"保持"模式,
就是"單踏板模式",
才符合肇事駕駛的說法.
但他兒子的描述,
"据家属介绍，这台车的“停止模式”设置为“缓行”。
这也意味着当司机松开电门时，车辆不会自动停止，
而是会缓缓前行，直到司机轻踩刹车，
此时车尾的刹车灯会亮起来。"
以及他兒子描述他父親要停車時,
腳是放在踏板那邊準備踩下剎車的,
這也是"缓行"模式的特徵,
但這明顯與駕駛本人描述的停車模式是不同的,
因為"保持"模式(單踏板模式)是腳要鬆開電門剎車燈就會亮起,
那監視畫面顯示剎車燈沒有亮起,
可以判斷駕駛腳沒有鬆開電門踏板,
但兒子的說法就是駕駛當時已經腳放在剎車踏板了,
強調踩的是剎車踏板,
不會踩錯成電門踏板,
是剎車踏板變硬,
踩不下,
剎車燈才不會亮,
所以才說“停止模式”设置为“缓行”嗎？
另外網路都說單踏板模式容易造成誤踩電門當剎車,
但這還是歸咎於駕駛的操作不當,
若是駕駛父親平常是用單踏板模式,
因為較有誤踩的嫌疑,
所以兒子才會故意說“停止模式”设置为“缓行”嗎？
那看1102當天的監視器畫面,
下車的應該是兒子,
所以特斯拉至少有兩人開,
會不會是兒子之前設置為"緩行",
駕駛父親開時不知道停止模式改了沒改回來"保持"單踏板模式,
但監視器畫面父親從住家出發時剎車燈有亮起,
表示如果是停車模式被改過,
他應該是知道的,
也會改回他平常用的"保持"單踏板模式才對！
所以我覺得兒子要把事故歸咎於剎車失靈,
可能說謊把父親平常用的停車模式為"保持",
說成是"緩行".
個人積分：1144分
文章編號：86288789
個人積分：1396分
文章編號：86288796
有提到比亞迪電動大巴之前很多駕駛都會反應剎車失靈,
比亞迪很瞭解中國的國情,
安個攝像頭就解決了.
特斯拉和电动车为什么容易刹车失灵？？#潮州特斯拉
個人積分：1697分
文章編號：86289104
個人積分：28085分
文章編號：86289627
個人積分：1697分
文章編號：86290694
hiklop wrote:
diy急停開關出事能有用嗎？懷疑？
其實特斯拉不用diy拉
我是車主我分享一下我的心得，可能大家不知道，特斯拉只要放開油門就會回收動力而且力道很大，所以煞車燈會亮喔
就是說駕駛只要放開油門，煞車燈就會亮喔
網路上有解說，我就不找了
代表那輛車是油門踩著，沒有放的喔，油門放了煞車燈就會亮喔
所以唯一解釋是油門卡住，那為何不踩煞車呢？？？？這點就很奇怪了
除非同時煞車又卡住，等於油門煞車兩個同時失效，油門受到壓力並卡死，然後煞車又卡死不能動，這樣才會合理了
問題是這種機器故障，警方很快就會找出原因，並且發布事故報告，撞死了人了特斯拉絕對要負責
特斯拉想賴都賴不掉，但是好幾年傳說特斯拉如何如何，但都沒下文，警方跟受害者也不告特斯拉？？？？更何況死人了那就是公訴罪了，政府機關還不告？？那就很奇怪了
油門踏板總成針腳短路送電, 就算腳離開油門踏板, 剎車燈也不會亮的, 剎車踏板也會發硬不讓駕駛去踩剎車
