AndroidHTC wrote:電動車行駛時的污染絕對比較少,而且有質感多了,安靜、又力量飽滿 我當初會買的最大 甚至可以說唯一讓我選電動車的理由,是怠速、露營、任何時間我待在車上可以不用運轉引擎,讓周圍的人、環境不受到你車子的影響⋯⋯⋯⋯
AndroidHTC wrote: 第一(恕刪) 油車遊說團體從來不會去計算煉油所耗費的大量電力、水、熱能以及環境嚴重的汙染煉油廠有跟你說他們的煉油廢棄物與衍生出來的汙染物去了哪裡嗎???空汙與水汙導致台灣煉油廠附近的居民某些特定癌症好發率是地區居民的5倍以上去看看麥寮六輕好了~~~有時間去附近轉一傳別的汙染不說那邊的空氣~絕對讓你記憶深刻數據是死的,人是活的一個三年來讀書都跟煉油廠當鄰居的人聽到油車比電車環保~~~我都笑了~~~~~讀書時我們都已經練就風向變了要關窗戶不然噴黑油、噴不明液體、不明黑灰...會讓課程中斷從空氣中的氣味就能大概猜到,又有某種氣體外洩,體育課暫停天天瀰漫讓人頭暈、頭痛的不明氣味而投訴無門請願遷廠卻換來斷然拒絕、只能黯然自行遷校油廠大大好棒棒!!不管油車能做到多環保石油從開採開始本身就是重度汙染政府為了減少對於石油的依存度讓台灣環境的污染可以控制的程度能廣一點扶植電力車輛的發展何錯之有電車是否環保當然離真正的友善環境是有點距離我只能說絕對比汽油車環保油車碳排量好少,好厲害請問數以噸計的氯與苯跟其他有毒氣體的汙染量怎麼都沒有算進來電車製造每樣零件碳排斤斤計較那煉油後幾萬噸含重金屬與有毒物質的固態汙染物去哪裡了~~~~~怎麼不一併列出來聞香一下只講碳排根本避重就輕而已因為石油的汙染絕對不會只有二氧化碳而已石化產業背後對於環境的汙染真相絕對讓人瞠目結舌~~~~~
mimipa wrote:看你這麼解讀⋯只能...(恕刪) 不會啦,大家都提出說法,理想討論。我覺得就「性能車」來說,特斯拉絕對是低污染的好車!(尤其性能車改管、改放炮的車主越來越多...您懂得)污染的層面又更廣了。
小葉叔叔 wrote:油車遊說團體從來不...(恕刪) 煉油成本算進去,本身不燒油的純電車絕對環保,但相對發電用的原料與我們日常用品的原料也會短缺...所以確實這前提是只比較「每公里行駛的碳足跡」,其他的生產成本就不討論了,但我內心是給特斯拉一票啦Orz光性能就屌打了,開車還談什麼節能減碳...
AndroidHTC wrote:煉油成本算進去,本身(恕刪) 我想你應該也被石化廠洗腦了台灣石化產業相關產品出口量非常大、也便宜尤其是塑膠製品、原料品質國際上口碑也不錯這些都是石油的衍生產物但是我們卻很少知道台灣也是石油出口國之一台灣的油廠進口原油提煉完之後把汙染留在台灣然後用比台灣市售更便宜的價格把汽油外銷到其他國家而塑膠原料的量也大到可以出口賣給其他先進的歐美國家歐美國家都傻了嗎??如果石化產業真的那麼神歐美會一直限制、排斥石油裂解工廠興建只有傻傻的東南亞開發中國家還歡迎這種好"多東西"????台灣的煉油廠真的夠多了!!!!石化廠不是甚麼好物降低對石油的依賴不但對環境幫助甚大更可以減少台灣被國際處境綁架的機率好處多多