Tesla Model 3真的節能減碳嗎

AndroidHTC wrote:
電動車行駛時的污染絕對比較少,而且有質感多了,安靜、又力量飽滿



我當初會買的最大 甚至可以說唯一讓我選電動車的理由,是怠速、露營、任何時間我待在車上可以不用運轉引擎,讓周圍的人、環境不受到你車子的影響⋯⋯⋯⋯
wta123 wrote:
北極的雪都快融光了,...(恕刪)

這跟為何核能碳排量這麼低...我們還要選擇火力全開...核電關機意思很像Orz

有時上面的人在想的,在爭的,不是一般老百性可以理解的
帥哥陳Sir wrote:
以台電發電每度電碳排...(恕刪)

哇...大大突然解掉了我一直不了解的新加坡問題...

我老婆都問我為何跪在手機面前了。
AndroidHTC wrote:
        第一(恕刪)

油車遊說團體從來不會去計算
煉油所耗費的大量電力、水、熱能
以及環境嚴重的汙染
煉油廠有跟你說他們的煉油廢棄物與衍生出來的汙染物去了哪裡嗎???
空汙與水汙導致台灣煉油廠附近的居民某些特定癌症好發率是地區居民的5倍以上
去看看麥寮六輕好了~~~
有時間去附近轉一傳
別的汙染不說
那邊的空氣~絕對讓你記憶深刻

數據是死的,人是活的
一個三年來讀書都跟煉油廠當鄰居的人
聽到油車比電車環保~~~
我都笑了~~~~~
讀書時我們都已經練就
風向變了要關窗戶
不然噴黑油、噴不明液體、不明黑灰...會讓課程中斷
從空氣中的氣味就能大概猜到,又有某種氣體外洩,體育課暫停
天天瀰漫讓人頭暈、頭痛的不明氣味而投訴無門
請願遷廠卻換來斷然拒絕、只能黯然自行遷校
油廠大大好棒棒!!

不管油車能做到多環保
石油從開採開始本身就是重度汙染
政府為了減少對於石油的依存度
讓台灣環境的污染可以控制的程度能廣一點
扶植電力車輛的發展
何錯之有
電車是否環保
當然離真正的友善環境是有點距離
我只能說絕對比汽油車環保

油車碳排量好少,好厲害
請問數以噸計的氯與苯跟其他有毒氣體的汙染量
怎麼都沒有算進來
電車製造每樣零件碳排斤斤計較
那煉油後幾萬噸含重金屬與有毒物質的固態汙染物去哪裡了~~~~~
怎麼不一併列出來聞香一下

只講碳排
根本避重就輕而已
因為石油的汙染
絕對不會只有二氧化碳而已
石化產業背後對於環境的汙染真相絕對讓人瞠目結舌~~~~~
其實電動車的前提是核能!

用煤,天然氣,太陽能,風力來討論計算根本是假議題!

很多人不想承認罷了,無所謂!!
mimipa wrote:

看你這麼解讀⋯只能...(恕刪)

不會啦,大家都提出說法,理想討論。
我覺得就「性能車」來說,特斯拉絕對是低污染的好車!
(尤其性能車改管、改放炮的車主越來越多...您懂得)
污染的層面又更廣了。
小葉叔叔 wrote:

油車遊說團體從來不...(恕刪)

煉油成本算進去,本身不燒油的純電車絕對環保,但相對發電用的原料與我們日常用品的原料也會短缺...
所以確實這前提是只比較「每公里行駛的碳足跡」,其他的生產成本就不討論了,但我內心是給特斯拉一票啦Orz

光性能就屌打了,開車還談什麼節能減碳...
jasonwu98897 wrote:
其實電動車的前提是核...(恕刪)

看看台灣核電被打成什麼樣子...就能稍微理解Orz
AndroidHTC wrote:
煉油成本算進去,本身(恕刪)

我想你應該也被石化廠洗腦了
台灣石化產業相關產品出口量非常大、也便宜
尤其是塑膠製品、原料品質
國際上口碑也不錯
這些都是石油的衍生產物
但是
我們卻很少知道
台灣也是石油出口國之一
台灣的油廠進口原油
提煉完之後
把汙染留在台灣
然後用比台灣市售更便宜的價格
把汽油外銷到其他國家
而塑膠原料的量也大到可以出口賣給其他先進的歐美國家
歐美國家都傻了嗎??
如果石化產業真的那麼神
歐美會一直限制、排斥石油裂解工廠興建
只有傻傻的東南亞開發中國家
還歡迎這種好"多東西"????
台灣的煉油廠真的夠多了!!!!

石化廠不是甚麼好物
降低對石油的依賴
不但對環境幫助甚大
更可以減少台灣被國際處境綁架的機率
好處多多
1萬電車+1個電廠=1根電廠煙囪
1萬油車+1個電廠=1根電廠煙囪+1萬根油車煙囪

最後電廠老大說:我要燒多少煤,還輪不到你幾台小餔餔在說三道四.
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