惡魔的右手 wrote:
30分鐘可以5~100%充滿電,然後以100 KM/H的速度跑300KM以上
或是5%~85%充電不超過15分鐘可續航200KM以上,
電池保用10年絕不故障,10年衰退20%內
這樣電動車才有"工具"的價值,而不是一種奢侈昂貴的"玩具"
2B1A的引擎跟變速箱
都不敢這樣保證10年不壞了
你對電車要求太高了吧
相同性能下的電動車是賣的比2B1A貴多少?
說出一堆苛刻的要求
請問0~100km 5秒內的2B1A賣多少錢
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blueyellow wrote: 講那麼多...傻子才只選一種，都買就好(恕刪)
看了網路上社團最近M3新車主多是年輕族群, M3多是使用的唯一一台車, 也許不久成家變成小家庭, 肯定會有更多空間需求(當然你可以等Model Y). 我家附近路上最近停了幾台新牽的M3, 沒固定車位每天停路邊, 肯定也沒有家用充電樁要到處找電。
電動車改變生活? 是變好還是變壞? 除了找車位還要找電麻不麻煩? 說實在一台RAV4 (或RAV4 Hybrid)空間大/省油, 更適合上山下海, 更不用擔心沒電或充電問題. 價格也更便宜.
昨晚更晚23:28 看看超充, 一樣還是滿滿滿(推測連假隔天遠行要補電, 那代表會充很久), 半夜排隊充電你真的可以堅持多久? 台北市就16座超充, 夠嗎? 別忘記一座超充你隔壁有人充, 你的速度會下降許多, 而且這16座有時還會故障維修, 這些都是要先知道的事.
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