個人積分：1173分
文章編號：79515580
個人積分：1173分
文章編號：79515701
個人積分：322分
文章編號：79515801
個人積分：322分
文章編號：79516029
個人積分：1173分
文章編號：79516165
個人積分：3773分
文章編號：79516386
zicc wrote:
要不要說說看恐怖在哪裡？
以前有人看到相機覺得會攝入魂魄覺得恐怖
曾經有人看到鐵軌覺得會破壞風水覺得恐怖
目前有人看到福島覺得會有被污染覺得恐怖
還是有人看到變電所覺得會有電磁波覺得恐怖
我只覺得人沒知識好恐怖
恐怖-->線路和電表以及舊有社區的住戶意見很恐怖= =
原本車位就有插頭，但使用地下室公共電表：吃公共電，到時候負管理費時，住戶大會的意見就很恐怖。
住戶自費，將車位拉獨立電表：開先例後，就反過來看拉線、電表位置，到未來是否停車場預留空間夠大，其他住戶是否會陸續加裝。(但這是相對好談的)
政府不會，也沒有理由去介入每個社區是否要在停車場加裝充電樁。
買特斯拉前，也應該考量自己現有的停車位是否有這樣的配置...不要買來後還要去找外面有充電座的車位或去超充排隊。
其實能克服充電問題，特斯拉確實是好車。
個人積分：3773分
文章編號：79516388
zicc wrote:
要不要說說看恐怖在哪裡？
以前有人看到相機覺得會攝入魂魄覺得恐怖
曾經有人看到鐵軌覺得會破壞風水覺得恐怖
目前有人看到福島覺得會有被污染覺得恐怖
還是有人看到變電所覺得會有電磁波覺得恐怖
我只覺得人沒知識好恐怖
恐怖-->線路和電表以及舊有社區的住戶意見很恐怖= =
原本車位就有插頭，但使用地下室公共電表：吃公共電，到時候負管理費時，住戶大會的意見就很恐怖。
住戶自費，將車位拉獨立電表：開先例後，就反過來看拉線、電表位置，到未來是否停車場預留空間夠大，其他住戶是否會陸續加裝。(但這是相對好談的)
政府不會，也沒有理由去介入每個社區是否要在停車場加裝充電樁。
買特斯拉前，也應該考量自己現有的停車位是否有這樣的配置...不要買來後還要去找外面有充電座的車位或去超充排隊。
其實能克服充電問題，特斯拉確實是好車。
個人積分：185分
文章編號：79516779
zicc wrote:
我不知道你是要玩概念(恕刪)
我不需要什麼概念置換, 講的好像很複雜, 很高深.
我要說的就是一點, 別以為每戶斷路器都是60A, 你就可以每戶同時用好用滿.
台電的電纜進你們社區的容量, 就保證每戶可以用好用滿? 你要不要去你們管委會查查, 當初房子蓋好跟台電申請的供電量?
你現在可以用可以裝純粹是因為現在只有幾戶在用, 一般住戶也沒有機會用到滿. 等一半以上住戶都要裝, 你們的線路可以完全不用改, 你再來嘴.
這就是管委會會拒絕你的一個原因. 因為同意了前幾戶裝, 後面陸續一半的住戶都要裝, 要同意還是不同意? 若要同意, 線路需要改, 要再跟台電申請(或契約)更大容量, 這時候就要花管委會的錢了, 但那時, 還是有一半的住戶說, 我又不用電動車, 我為什麼要替他們花這個錢?
你是主委, 你怎麼辦?
樓上也有說到其他問題. 從你家電表走線出來, 在地下室公共空間就是管委會負責管理的範圍.
我們社區也有線槽, 供監視攝影機走線. 你說你要走公用線槽, 那麼未來幾十人都要走公用線槽, 公用線槽不夠用了, 要擴充, 請問又要花誰的錢?
當然, 政府立法最快, 直接規定舊社區必須在民國哪一年之前更新, 以便讓各停車位車主能安裝充電座, 那就另當別論. 因為是政府法規, 你不做, 政府的檢查就不會過, 那就算住戶不同意也得要做.
但....誰會去推這個法?
個人積分：58分
文章編號：79517309
kuniaki wrote:
買特斯拉前，也應該考量自己現有的停車位是否有這樣的配置...不要買來後還要去找外面有充電座的車位或去超充排隊。
其實能克服充電問題，特斯拉確實是好車。
您講了這麼多，您到底有沒有搞清楚 "契約容量"跟 "饋線容量" 兩者的差別?
"契約容量" 是社區依據公共用電使用量跟台電簽約的用電量，跟社區家戶內使用電量的大小一點關係都沒有。
台電送家戶用電進社區的用電量是 "饋線容量"，如果社區家戶整體使用電量增加，增大饋線容量是台電的責任，不是管委會的責任。台電既然給了家戶使用的上限值，使用多寡都是用戶的權益，今天用戶要把流量拿來充電動車，還是家裏要多設置三台冰箱、五台冷氣，在最大流量以內都是合法合理的使用，雖然節約能源很重要。
所以請先搞清楚差別，這樣討論起來才有意義，也才不會誤導不了解的人。
個人積分：52分
文章編號：79517956
