這從2006年 toyota 油電車剛導入台灣時，01板上 就吵到前年 ，才開始比較少
早年愚民酸油電車電池一顆30萬，什麼易壞啥小的，事實證明連低端的鎳氫電池 也能用個7-10年 懂車顧車的 不知道省幾顆電池回來，結果顆電池才4萬多，酸嘴們馬上消失
前年 altis 油電大量上市，才讓台灣蠢酸們體驗到油電好在那，省在那，而且引擎室低溫帶來的油封墊片管線長壽命，都是蠢蛋們看不見的
但現在資訊多了 油電車滿街了，油電盲的自然少很多了
同理特斯拉純電決對無敵省，少了內燃機的耗材，光省下保養進廠浪費的時間都爽，現在酸民多，是因為這些人跟本沒長期開過持有過，也一堆跟本就連開車用車時間都很少的機車族，對汽車原理結構 養護完全無概念的人，也在大談闊論電動車，真的很妙
用自己的小井在看世界
台灣人最聰明？
當全球先進國都體驗到純電的好，都在大力強推純電時
台灣還有一群雕 正無腦的在反純電，我也是老話一句 等著看， 10年前的油電盲現象， 就是現在的純電 的現象 至少還會再酸5年，等 toyota vw 等一票傳統車廠 來台賣合理價 讓酸民買的起的電動車後，酸民自然就會消失了，等著看，大陸走在我們前面 刁民酸民也好幾億人，但這幾年 ev新能源車在陸大爆發，還幫他們大賺錢，現在反彈聲音小很多了
看他們就知台灣未來了
世界會不斷進步發展，不會等台灣酸民的 加油嘿~
我油車開了15年，24萬公里，加上當初的車價早已超過新簽的model 3 sr+
