特斯拉 TESLA P85 春節環島大塞車長途體驗心得 完結篇 3/3

心得:

從頭到尾一天到晚都在到處充電

less is more wrote:
心得:從頭到尾一天...(恕刪)




如果充一次電可以跑600公里 里程焦慮感會少一點

全程平均時速是多少? 應該不會太快吧?
感謝分享~
順便提示一下
日月潭的中興停車場有TOYATA電動車可以租賃體驗
充電規格也是CHADEMO

日月潭的電動船也採用CHADEMO快充系統,充電站在伊達邵碼頭喔!
The head says no, the heart says go!
二高的關西休息站也有設置喔,太久沒去,因每次都停在那(車比較少),結果上次不表心停充電的停車格
二高的關西休息站也有設置喔,太久沒去,因每次都停在那(車比較少),結果上次不表心停充電的停車格
感覺上好辛苦
要一直算
還能跑多少公里

出門遊玩
不要這麼緊張吧
老實說,,車子好漂亮

價格,,不敢想,,

真的有種怎麼一直在充電的FU


redsimon wrote:
這次出遊前聽說新竹...(恕刪)


我想請問

行駛中的聲音大不大?

會問這問題是以前看DIscovery的時候

有提到在歐洲開電動車有一個問題是

因為太安靜 所以有點危險

當時的節目有說未來歐盟會立法

電動車必須外放模擬的引擎聲

以提醒用路人有電動車來了

不知道現在是怎麼樣的情況?

以自身的經驗來說

有親友的確因為騎電動機車發生事故

撞到的人也是說

根本就沒聽到有車過來的聲音

當然啦

也不然把責任歸咎於聲音

只是好奇

台灣不曉得要多久才能滿足純電車的充電環境...目前這樣來看開這車外出旅行都得要事先計劃好.萬一遇到突發狀況沒辦法"預先"充電那裡也去不了...也像是花大錢被綁著一般....

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心得:從頭到尾一天...(恕刪)


不是說電動車不好,是看樓主這樣出去玩四處找地方充電看得好難過(整天計算剩餘里程數)
一台價值不斐的車子搞得好像如樓上說的大型的行動電源
萬一沒算準不就完蛋了,台灣這種環境要等電動車普及售價親民以後
看有沒有廠商願意投資充電站,不然以這種環境就算有預算買我也不太敢開出去四處趴趴造
目前還是以PHEV會比較接近使用現狀,有電就充沒電就吃油~
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