香港這邊已經有為數不少的Model S,台灣的發展空間應該非常大.不過Tesla常常教育車主不要手機的方式來考慮充電,即是不用每天晚上要充到100%(100%比50%的時間是超過一倍的),其實擁有足夠電力到目的地便足夠.原來現在台灣還未有超級充電站?
從新大七在宣傳她的車位移出/入遙控功能開始,小弟就無法理解這功能的實質作用到底在哪裡?如作者所言 "至於這項功能的實用性,筆者個人認為在台灣並不高,除非車主家中是如下面影片中的獨棟式建築,才有較多的使用機會。" 但如果住所像影片中那般寬闊,直接把車移出/入車庫根本毫無任何不便,又何必多此一舉,特別下車來玩遙控呢?
StussyXHuf wrote:有自動駕駛的操作影...(恕刪) 嗨~我沒有拍攝自動駕駛時的影片,但這裡有官方影片可參考,Youtube也可搜尋到許多國外自動駕駛試駕影片~第一次在車上體驗的感覺挺緊張的,不放心的感覺來自於不熟悉,因此無法對它產生足夠的安全感,尤其在高速公路上的行駛速度並不慢...尤其在車速變慢煞車的時候,更會擔心P85D是否能同步跟進,但在試駕過程中所感受到的處理速度都很迅速,不過還是需要點時間適應並了解它的反應後,才能稍微享受自動駕駛帶來的樂趣~
拿國慘車跟Tesla比不是xx與雞腿嗎還有自動停車入庫來說有錢人不一定就不是三寶有的還特別寶例如 超有錢的養了個小三 又送他一部大部分人買不起的車如果買其他超跑 超有錢的又不想天天幫他們修前後保險桿所以...對他們還說 這是必須的
老實說這車做工比較粗糙冬天續航最少減少三分之一彎道極限60KM/h,,比很多家用車都差這個底盤駕馭不了這個加速度而且小便還要說清楚這台車經常急加速,電量掉的很快的要想保持高續航,只能溫柔駕駛。。。另外全球賣的不多,自燃倒是挺多的自動駕駛的技術也沒什麼特別的現在做自動駕駛的車廠多了去了大家只是目前銷量都挺好的,不想冒險TESLA去年銷量跌了很多,虧損增大所以么,冒險推無人駕駛,其實這個沒什麼技術含量的不過新事物需要一個過程目前技術還不成熟買來就是當玩具
-馬克- wrote:自2003年創立的Tesla...(恕刪) 希望Tesla Model 3快引進BIGHANCE wrote:充電不知要多久??...(恕刪) 如果是Tesla Supercharger的話,一個多小時的確能充飽。gn12345615 wrote:看看人家老美......(恕刪) 太中肯了~淚推!
亞烈喀斯 wrote:從新大七在宣傳她的...(恕刪) 如果在市區,應該遇過停車位狹窄,駕駛先開出來再讓乘客上車,或是上車時白色衣服擦到旁邊的車沾上一片灰塵,或駕駛由副駕側進入爬到駕駛座開車的經驗吧!尤其是車較寬的大型房車.有這功能上車就可以更優雅了.