chrisintaipei wrote:若是這幾年交屋或最近要交屋的大樓,在這樣的環境內充電會建議怎弄? 還沒交接管委會前,趕快做客變,請建設公司從電錶拉電線到車位。Tesla的車需要充的電量不小,至少要準備一個220V 10-20A的市電插座備用。如果已經交接給管委會的話,就要跟管委會打交道了。
明月下的清風 wrote:還沒交接管委會前,趕快做客變,請建設公司從電錶拉電線到車位。Tesla的車需要充的電量不小,至少要準備一個220V 10-20A的市電插座備用。如果已經交接給管委會的話,就要跟管委會打交道了。 若 Tesla 準備讓客人自己去頭痛處理這事,我看他們賣不了幾台車的
chrisintaipei wrote:若 Tesla 準...(恕刪) 沒錯。曾在某代理商Q&A看到網友詢問住社區怎麼辦?代理商說只要幫忙安排跟管委會洽談即可,剩下都交給他們。只可惜某些管委會很........導致有些車主因此搬家、有些車主因此無緣......所以原廠Tesla若辦不到這點,那真的就.......
這樣直接衍生出來,要換車賣車時,有想接手的人還不夠,要有想要接手+能夠接手的人。這個價錢應該會。。。或是官方有個最低回收價嗎,或是其他方案嗎?另外好奇兩個問題:1. 若開在路上已確定會不夠電到最近的充電站,那我怎麼辦比較好?停路邊叫拖車來嗎?還是官方有救援車能來充個十分鐘?2. 若是在沒插頭的地下室沒電呢?也許官方各別有很不錯的方法,不然光想到就蠻頭痛的。。。
http://www.designtrends.com/products/cars/nomadic-power-wants-to-bring-mobile-batteries.html你放心,行動電源會搞定的,哈哈
chrisintaipei wrote:這樣直接衍生出來,要換車賣車時,有想接手的人還不夠,要有想要接手+能夠接手的人。這個價錢應該會。。。或是官方有個最低回收價嗎,或是其他方案嗎? 官方保證三年後可以用50%的價格回收(配件則以43%計算), 但是前提是要再買新的Tesla.當然, 這好像只有在美國.