Fourier Transform wrote:
那種等級電動車......(恕刪)
說了半天 也沒看到你舉證 人家說的哪裡錯囉？ 只在那裡大陸如何 美國如何…
人家舉出特斯拉事故 故障…
說得好像Luxgen電動專家 別再唬爛 那就說說它爛的證據在哪？
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Fourier Transform wrote:
那種等級電動車.....(恕刪)
閣下看起來是福特的擁護者，
而且看到納智捷很反感，
目前還沒看到您的專業文。
不過，中華電動車確實是比裕隆電動感覺更成熟。
里程數為特斯拉Model 3近3倍 福特油電混合車續航力 稱霸美國
老實說這台比較實在
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snorkelling up wrote:
說了半天 也沒看到你舉證 人家說的哪裡錯囉？ 只在那裡大陸如何 美國如何…
人家舉出特斯拉事故 故障…
說得好像Luxgen電動專家 別再唬爛 那就說說它爛的證據在哪？
Luxgne有在賣嗎? 有嗎? 才做幾台而已
有沒有問題，你怎知道?
我都講得出EVX4計畫、REEV計畫了
還證據勒，秘密不讓你知道啦
我就跟你說了在相關領域，華創人、中華汽車人我會不認識嗎
上次我就一直PO，為何L不用1.5T GDI，讓引擎一直躺在實驗室
幹嘛用1.6 NA，這顆1.6NA到底哪裡來?
你覺得真的有華創的人敢出來說明嗎
哈哈哈哈
看你捧成這樣，你知道實情嗎?
你不知道，但我知道
你知道1.5T GDI之前遇到的瓶頸嗎?
你不知道，但我知道
絕不是什麼小道消息
唉...不然你隨便去問華創員工就知道了啦！要問華擎也可以啦，反正華擎也.......是一起打卡~~~~
http://ppt.cc/s18Zi
http ppt.cc/s18Zi
覺得我唬爛....我想圈內人看到應該不會覺得唷~~
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日輪石方 wrote:
特斯拉馬達，電控，電池,
都跟納智傑同樣供應商，
真的要贏效率只有車體輕量化程度，
還有氣動力學跟底盤設定
拜託！不是同樣供應商，自己設計的產品就一樣好嗎?
請問您在哪裡工作? 怎有這樣想法?
給你一樣的電池，你覺得就可以和Tesla相比?
你應該去讀讀相關paper，哪裡找不用我說了吧
網路論壇就少看，fb訊息更是錯誤連篇，要就直接去看論文
看看人家全世界電動車工程是做到怎樣
難在哪裡
tesla還很好心的分享很多
http://ppt.cc/s18Zi
http ppt.cc/s18Zi
https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1458396701.A.5B8.html
台灣人覺得做EV贏Tesla，真的是.....我也不知道該說什麼
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