海灣藍 wrote:
請問:1. 如果去...(恕刪)


1.大約30分鐘

2.車不用顧

3.如果不去附近走走那就是發呆沒錯
請問一下,Tesla有說什麼時候實裝下一代超充嗎?

目前有發表的是 Supercharging Cities (或稱為 Urban Supercharger),每個車位一支充電接頭,最大輸出 72kW,不受隔壁車位影響。每個車位最大輸出比現有的 120kW 要低,但更適合裝設在城市中,當作日常充電使用,充滿電大約 45~50分鐘。已經實裝在 Chicago 及 Boston 市區。



個人心得是目前的超充適用於高速公路長途的中繼點,需要用最短的時間補充電量來延長可行駛里程,但是不完全適合用在市區日常充電使用。不論是停車用餐或者購物,都可能會超過滿電的時間,造成車主一些心理負擔 (怕被罰錢)。新的 72kW 城市超充可以允許比較充裕的購物及用餐時間。

資料來源:Tesla.com


j00164168 wrote:
請問一下,Tesla有說什麼時候實裝下一代超充嗎?

請問有大大有新竹超級充電站何時開幕嗎?
上次記得有人說過十一月!
因為它們官方網站也寫今年年底之前!
請問有大大有新竹超級充電站何時開幕嗎?
上次記得有人說過十一月!
因為它們官方網站也寫今年年底之前!
新竹超充已於昨日啟用囉,要長途旅程真的越來越方便了
昨天晚上21:00八格全滿......75*6, 60*2

附近可以慢跑
其實在高速公路幾個大休息區建置超級充電站更實際,南下北上各2個應該也夠用

以我從台北開到高雄,至少會休息2至3次,平均2小時會休息一次,每次進高速公路休息區至少花20-30分鐘,就能補個200公里路程
yang0381 wrote:
新竹超充已於昨日啟...(恕刪)

新竹的超充站地點離交流道很近 (200m~300m),而且 "生活機能" 不比國道休息區差。科技生活館內就有漢堡王,Subway,全家便利超商,還有一些餐廳。館外就是公園,過個馬路對面有郵局,兆豐銀行,園區診所,還有加油站 (咦?)


orgichen wrote:
其實在高速公路幾個大休息區建置超級充電站更實際,南下北上各2個應該也夠用
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