wingman9 wrote:
政府：電一定夠用！...(恕刪)
電一定夠用，只是不曉得從那裡來。
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bartholomew.simpson wrote:
本文原發表在 '電...(恕刪)............如果所有的車都換成電充, 快充就必須要達到目前加油的同等級程度的服務.
除非民眾能接受比目前體驗更差的車輛使用環境.
有人會爭論說, 電車不必像油車充那麼短時間, 也不必充滿, 可以再跑多少k 就好, 也不必都去快充站 (在目的慢充,...等)....................
我每次出門得算公里數??
我每次出門後都要花10~20分鐘去充電才能繼續下一個行程??
我每次都要看看充電站有沒有空位，有的話，多多少少充一點也好??
我買電動車是買來折騰自己的嗎???
我買電動汽車只為固定行程的上下班用!!
"長途旅遊"絕對不用電動汽車!!
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電動單車電動機車 充電方式 晚上回家充電,白天上班的工廠停車場提供充電
電動汽車充電方式 公有停車場 商業停車場 商業大樓停車場 住宅小區停車場 有安裝充電車位
私人停位 有錢也可以自己安裝 或花錢買個旅充 不一定要有充電站
所以 等台灣電動車數量達到一定成度時
使用者與政府 會自己找到合適的解決方式
2.目前電動車大國 使用補貼與牌照限定 車輛限行的多方面政策方式
租一部 小面包車一個月租金不到6000台幣
租一部 四噸的電動貨車一個月租金約10000台幣
充一次電號稱能跑200公里
有專屬的電動車牌
3.對於版主者下面這段話, 請容許我吐曹一下
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就我了解世界各國研究機構是有積極的在研究(如某大油商),
不過 構想 -＞ 出研究室 要10年
出研究室 -＞ 商轉 再 10 年
商轉 -＞ 普及 再 10 年
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有利可圖且沒有政治干涉的情況下
別說30年! 3年不到都能商轉
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而且台灣不是正在朝著綠能嗎?(我知道這根本沒什麼用)還有深澳發電廠(火力發電廠)..就是不用核能~
2025非核家園..現在2018...=還有7年....七年後再看看到時候的政府怎樣作為囉~~
再來就是..買Tesla的人數算不多..或許要等Model 3才能知道台灣汽車電動量大不大...
所以這個議題大概要等到2020左右再談比較好...那時候車主或許陸陸續續拿到車輛...
再來就是你說的超充問題...假設電量真的不足..只要政府跟業者說一聲就好了呀...
某個時段不要提供超充的服務..因為電量要使用到工業或者家庭用電上就好了...
不知道我這樣說的對不對...
台灣會退步就是..政黨>人民
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