定價-將是電動車成敗關鍵-起手式

orangebear1006

1725分

樓主

orangebear1006

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文章編號：74183636

西恩潘朵拉 wrote:
所以在鄉下獨棟透天...(恕刪)
所以在鄉下獨棟透天自有宅加上自有車庫的比較有優勢囉?
對於自家安裝充電樁這方面的問題不是很清楚

我簡易型時間電表已經裝好了
沒錯，我的就是透天住宅
真的很方便

chefwu

354分

12樓

chefwu

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文章編號：74183955

超充站 (超級充電站, 高功率直流充電站) 是充電站中的關鍵, 少了這個電動車就很難走長途了.

pirrer wrote:
以下開放「 ________ 將是電動車成敗關鍵」，開始作答
政策、牌照稅、停車位、充電座、後勤保養都太常見了，可以的話不要再用了

alphaelf

8014分

13樓

alphaelf

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文章編號：74184863

chefwu wrote:
超充站 (超級充電...(恕刪)

Tesla 台灣的超充密度應該算高了⋯⋯⋯⋯

stephen yen

953分

14樓

stephen yen

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文章編號：74189043

orangebear1006 wrote:
理論價格應在120...(恕刪)

台灣的純電車市場就那樣大而已

說真的，世界汽車廠其實沒人很在乎台灣市場的未來，大家都只知道用最小風險的方式來獲利

特斯拉就算在台灣一年只能賣出500台，高層也不會有誰下台

jc936060

151分

15樓

jc936060

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文章編號：74189419

我家透天有車庫可以自己充離家7公里就有超充
很適合買特斯拉
但台特的後勤讓我還是覺得把錢拿去買lexus就好畢竟特斯拉妥善率低

weiwei0118

1854分

16樓

weiwei0118

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文章編號：74191827

電動車是進口完全免貨物稅，光這條成本就省了20萬有，Model 3出廠價換算到車價上賣百萬內絕對不虧，超過了就是貪，包含Model S完稅價肯定都沒超過140萬，所以都是免課稅的......

基本款沒壓在99萬以下根本很難賣，特別是Tesla還得自己花錢開通自動駕駛軟體，這一來一回就差十幾萬了，Lv3自動駕駛是Tesla最大賣點，基本上沒了這個要買很難推，因為本身的妥善率是吊車尾.......

TemjinC

337分

17樓

TemjinC

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99 萬比美國售價還低可能嗎?

Model 3 妥善率比 S/X 好太多了

dawancoconut

955分

18樓

dawancoconut

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電動車市場如果越來越大，更多車廠加入的話
硬體充電設施問題就會有人出來解決的

三寶爸爸

1528分

19樓

三寶爸爸

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續航里程將是電動車成敗關鍵，
目前的技術充電至少要30分鐘，但是如果加油的只要6分鐘就搞定，油車的續航能力大約500-800km加滿油，這樣的情況之下加油站還是一堆人在用，所以我認為電動車續航里程至少要800km以上才有辦法普及就是至少周休二日出遊2天一夜也不用去充電，現在在美國一堆人要去超級充電排隊排好久，根本就很不方便，如果換到其他土地比較小，充電的地方一定會更少根本就是一場災難，更何況台灣很多人是無法裝在家裝充電樁，用超充的人一定會多很多。

pirrer wrote:

閱，

以下開...(恕刪)

fame872toe857

121分

20樓

fame872toe857

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台特基本是沒牌玩家
就是個代理
什麼決定權都沒有
硬體壞掉等美國
軟體壞掉問美國
然後美國也是剛起步
一切摸索中

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