家裡不能充電適合買特斯拉嗎?

masi2000 wrote:
想買特斯拉,但家裡不...(恕刪)


這就跟“家裡沒有車庫,請問我適合買車嗎“是一樣邏輯的問題

無法享受想充就充的方便性,能接受的話就買吧!
等有試乘車時去試駕看看吧,
你會發現充電樁那些都不會是問題
因為,Tesla加速貼背感是種很可怕的迷幻藥,
會讓人不顧一切就是想一嘗再嘗。

開過Tesla後再回去開油車的感覺,
就像是跟石原聰美約會一天後,回到家見到自己老婆的感覺一樣
alrexy worte:
開過Tesla後再回去開油車的感覺,
就像是跟石原聰美約會一天後,回到家見到自己老婆的感覺一樣


特別去google了石原聰美....
你老婆狀態這麼糟啊?
jaio worte:
之後超充有可能每度電...(恕刪)

原本以為一度超充收5元的,
現在收9元真的會滅火…
北中來回一定要吃超充,
更別說是北高了
我家可以裝充電樁也要考慮這因素。
不能裝的話請三思
btopia worte:
com119 worte...(恕刪)


3的電池是全新的設計,跟S與X不一樣

預估比較有利於多次使用超充

如果,長期使用超充有這樣的問題

Tesla的總銷售量絕對不會那麼誇張

排隊的情形相信也不會有。

網路資訊很發達,尤其是多數買Tesla的車主

不可能不會上網用智慧手機
整天沒在做事的屁孩 worte:
有利於多次使用超充...(恕刪)


奇怪,台灣有那麼多電池專家上網整天說這個會讓電池死,那個會傷電池??

Tesla還需要像那些專家解釋自己的電池設計嗎?
aronyang worte:
特別去google了...(恕刪)


基於好奇心, 我也去google了一下石原聰美,
你老婆的狀態比石原還優啊,
對您的羨慕之心不禁油然而生。
human0505 worte:
原本以為一度超充收5元的,
現在收9元真的會滅火…(恕刪)


家裡不能充電的話,光靠一度九元的超充,對高里程的用戶是划不來的。
這樣每公里的費用比Prius PHV還高不少,而且開個兩百多公里就要進超充一次。

台灣特斯拉目前是把車價壓低去吸引更多人買,超充電費可能還會再調高,
維修服務一直在走下坡還沒看到底,要不要跳入這個坑就需要好好想想。
stuart33 worte:
家裡不能充電的話,光...(恕刪)

現在都只能買長程版的狀況來看
正常速度行駛電動車輛 超過350公里後再行充電是可行的!
另超級充電費用還未完全確定 但比家用電還貴是一定的
買M3的車主對於經濟掌控都比較精算 m3車價便宜 能自家充電能省下更多的
充電費用 要長途旅行才花錢使用超級充電 這也符合馬斯克的理念
m3全程使用超級充電 經濟效益的確不如PHV 甚至傳統非插電式油電車
然後還有里程恐懼 不如買油電車或插電式好!!
其實已經有在開油電車的朋友對於入門電動車比較快決定
但對於開油車的朋友會考慮稍多 也許循序漸進會比較好
油電車也許是過渡時期產品 但可以好好的體驗馬達效率與耐用性的考驗
通盤考慮所有使用環境成本後 再來決定是否進入電動車世界!
您能忍受超充排隊一小時,充電一小時,就可以買特斯拉。
目前model 3還沒上市,尖峰時段台灣超充車位就已經一位難求了!
目的地充電是要停著充一整晚的。
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