t9996455 wrote:
Audi, Benz, BMW有一百多萬的電動車款嗎？？？特斯拉是想做豐田，福特，取代汽油車，而不是高級車，看價格就知道銷量不一樣了
看之前特斯拉把高價車款砍半就知道了，之後動不動就降價割韭菜，高級車廠是動不動就反映物價調高，還自砍價？？我是真沒聽過
然後特斯拉之後還要推2萬5美金的車款，所以特斯拉是要做平民車款，跟Audi, Benz, BMW客源不太一樣
特斯拉在台灣已經吃掉了這些豪車廠商不少份額了. 特別是Model 3對300萬以下的1A2B燃油車款衝擊很大
這些廠商也開始反攻了
Model 3: Q4 e-tron, EQA, EQB, XC40 Recharge
Model X: EQC, e-tron, iX
Model S: EQS
2萬5美金的，等推出再說吧。雖然這車馬力應該不會太大，但對於這個客群來說，少了免牌照稅的誘因，車價比同級油車貴上一截，里程數比同級油車短上一截，我估計應該會很不好賣。台特恐怕索性就不導入了，繼續只賣S3XY，日子應該還是過得好好的。這部分會受影響的可能是包括Hyundai, VW等有想要玩平價電動車市場的廠商。
簡而言之，馬力稅對Audi, Benz, BMW, Volvo, Hyundai, VW,....等後進電動車商將會是一顆核彈。
特斯拉反正碉堡已經蓋好了，等你核彈引爆完，他在出碉堡繼續賣S3XY就好了。反正大家遲早是會換開電動車的，他也不急著短時間內要大賣，只要坐穩台灣電動車唯一選擇的寶座，細水長流慢慢賣，終究也將會成為台灣車市龍頭的，屆時後進者要跟他競爭就更難了 (停車場、充電站全部都是特斯拉規格的充電樁 家裡能裝充電樁的10個人可能有7個人都已經買特斯拉了)。
