ace ventura wrote:不要搞笑了 你引述的(恕刪) 胡扯,你才胡扯那特斯拉官網上是胡扯的?特斯拉官網的數據就不可能騙人了,因為事關國家法律除非特斯拉官網造假,不然你絕對是胡扯的無腦媒體很多,但請用腦分別好嗎?任何汽車官網數據都不能造假喔
t9996455 wrote:我是特斯拉車主,但我...(恕刪) 好奇怪的統計喔,那10萬輛是怎麼選出來的.. 真是莫名其妙就用油車和電動車總數加案例除一除就出來了嗎? 搞那麼複雜??哪種汽油車比例乘目前的汽車總數,不就有近五百萬輛起火燃燒了嗎?
yichen8173 wrote:好奇怪的統計喔,那10(恕刪) 統計數據是這樣的2021年電動車火災總數 52汽油車火災總數 19萬9533油電車火災總數 1萬6051以總數看不準,各自統計每10萬輛就很客觀了每10萬輛電動車 25每10萬輛汽油車 1529每10萬輛油電車 3474
cougar2015 wrote:騙鬼,沒電車前一年幾(恕刪) 其實騙不騙,特斯拉官網是無法騙人的,前陣子有網友有po火燒車倒是很常見,但大大沒見過,那我能說什麼還有網友說用電動的都不是高級車,但賓士,bmw,保時捷都轉向電動車了耶
台灣的比例我不知道但我知道以林志穎這次的事件以這種速度撞擊下一般的油車是不會起火的油電車也不會,因為油箱和電池都沒那麼前面但是電車會還有油電動力更危險這句話可以解釋一下嗎?不懂為何會更危險?油電車絕大部分都是TOYOTA,尤其是台灣而T牌的油電幾乎都是鎳氫電池啊鎳氫電池會像鋰電池一樣那麼不穩定嗎 ?好像沒聽說過吧?你那油電車火災總數該不會都是其他使用鋰電池的輕油電車?輕油電車系統不成熟問題多台灣也不多,倒是不必杞人憂天