push841592 wrote:
政府有沒有管管 為...(恕刪)
可能想太多?民進黨主政下,各種破事只有你想不到沒有不可能
就拿鮮乳進口免關稅後,國內鮮乳不降就算了.連進口鮮乳都賣跟國產一樣貴,你敢信?
然後一切合法合規,有種你來告?反正球員裁判都自己人,你想要怎樣!!!
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認同
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日本、韓國都曾保護過自家的汽車業，和臺灣並沒有什麼不同。差別是臺灣各大車廠除了裕隆之外其他都只想搞組裝(到現在都還是這樣)，而裕隆自己搞車又沒做起來。
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還有比阿斗更廢的車廠要保護。幾十年了，連一台車都設計不出來
誰
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致命涼 wrote:
五年換車與十年換車在...(恕刪)
報價參考autostar
以最多人買的RAV4來說
假設新車價約130萬
我們都抓第11年為基準
每年跑二公里。
五年換車
第十一年共買三台390萬
售出兩台收入133萬
實際花費257萬。
10年換車
第十一年共買二台260萬
售出一台收入36萬
實際花費224萬。
11年兩者才相差33萬。
平均一年才負擔三萬…
每個月才幾千…
每天不到100元…
十年換車省小錢
卻要承擔6～10年的維修風險
各大零件的大保養，部分零件跟換
只要更換零件，差距就會小於33萬
還要開著油耗、配備跟不上新時代的產物
真心不知道十年換車的人
到底再想什麼？
如果經濟有困難
應該一開始就選二手而不是十年換車
並不會，因為雙B雖然成本落差高，但是保固後的維修風險跟費用更高，只要修個大條的，差不多就平了
真的，在高里程下，日系車要維持車況，開十年的費用已經可以再買一台車了，歐系車相比只高不低
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