發電廠離峰無法停機,多餘電力浪費,電動車正好可以利用,電力智慧網絡設計,電動車就是其中的一環。電動車不需要完全取代內燃機車輛,兩種不能併存嗎?這樣能源運用更有效率。blhsing wrote:總算有個政府明白大...(恕刪)
這就跟省一張紙救一棵樹一樣的迷思,使用平板或其他3C產品取代傳統書籍閱讀,真的比較環保?或許沒有人精算生產一台平板有多少碳排量,但是常看到的大規模伐木,肯定不是用來造紙,是因為其他䦕發的原因!試想,從人類2000年前發明造紙後,地球環境因此變糟了嗎?有那一種樹因為造紙而滅絕?有人用檜木造紙嗎?亞瑪遜森林大規模開墾是為了造紙?所以,別聽到環保的話,就被廠商洗腦了.......
blhsing wrote:總算有個政府明白大馬力的電動車所帶來的排廢污染並不小於大馬力汽油車的事實了。.(恕刪) 你的解釋是錯誤的新加坡政府只是針對高耗能的汽車,課征污染稅而已。並不特指汽油車或電動車代表「新加坡只歡迎用電少吃油少的產品」,實際上電動車的排污並不在乎的他並不在乎能源生產所製造出的空污他若在乎空污的來源,被罰款應該是發電廠和煉油廠
言下之意環保有分必需跟非必需就是但真正造成環保問題的,主要好像是你所謂的必需品吧我不是很能理解,既然(好像)要將環保看得如此之重卻又用不相同的標準看待必須就可以,非必需就不可以R6.2 wrote:高耗能汽車並非必需品...(恕刪)