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aronyang wrote:
特斯拉由於不賺錢，一...(恕刪)
結這位大大講的跟Model 3出入很大，Model 3已經簡化到讓我覺得比TOYOTA還陽春....很明顯特斯拉是有朝可靠性方向前進的吧，至少3沒有儀表板跟中控台還有一堆零件按鍵可以壞。
3發表會末段Elon表示感謝S.X車主的付出造就了3，表示設計3時應該有全面考量S.X用戶回報的已知問題。雖然3連半年都還不到，但已經有外國車媒仔細審視車體一番，過往S.X的偏差組裝品質在3已明顯改善許多，包刮公差以及行進間會有零件晃動聲等細節。
爆料那篇我有看到，坦白說完全無感，繼續坐等Model 3到港，因為我不認為Elon是一個打死不改進產品的庸人。
發文者很理性，倒是回文的一卡車腦民，一竿子打翻特斯拉，我想沒必要說太多。
另外，如果特斯拉只賣夢想，那他根本不必大費周章推出Model 3以及semi。Model 3現在帶來的負面影響完全不亞於當初帶給特斯拉的正面影響，但特斯拉沒有喊卡，松下更是增資擴張產能。難道你們也要說松下頭殼壞掉了這樣？
夢想論就別再提了，這叫陰謀論。按照夢想論的詭異論述，那特斯拉一定是趕緊拋棄Model 3先，何必搞的自己滿頭包。
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j00164168 wrote:
結這位大大講的跟Model...(恕刪)
我覺得無須多言，喜歡的話，買就對了！
這世界剛開始出現能夠超越傳統油車的電動車，而且都是新創公司，
所以幾乎全世界都是他們的敵人，不只TESLA，gogoro也是如此的處境。
如果產品不夠好、完全沒有競爭力，會有人想要浪費時間、口水去刻意攻擊抹黑他們嗎？
當然創新的產品初期一定會有或多或少的問題，這點是毫無疑問的，
但隨著時間過去，終究會修正得更穩定更可靠，但這也不是一蹴可及的事情。
我個人認為，喜歡、認同它的設計理念，負擔得起，我就會買。
網路上的言論很多真真假假，參雜了太多相當具有目的性的發言，其實不用太在意...
唯有自己體驗過了才是真的，才可以說它是好或是壞，所以我會去親自體驗。
本來就不可能有一台車是適合每個人或讓每個人都喜歡的，
TOYOTA市占這麼高也才30%，那代表還有70%的人不喜歡他啊！
所以也不用去跟那70%的人爭論什麼了，自己喜歡比較重要~~
話說TESLA目前最大的敵人是自己，希望Model 3的量產產能快點提升上來啊~~
不然真的要等到天荒地老了...
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Geoffgmail365 wrote:
若Tesla 生在...(恕刪)
《彭博社》數據顯示，特斯拉過去12個月的燒錢速度約是每分鐘8000美元(=每小時1440萬新台幣)。
按此步伐,該公司於2018年8月6日耗盡目前現金量。
更準確的時間點,將是2018年美東時間8月6日上午2點17分。
燒了這麼久的錢,一台車連最基本的產能都依然沒解決,連才剛新發表的Semi重卡,"又"宣布要延後!!
假如夢想家馬斯克不先回到地球,先處理好生產地獄的問題,
不斷燒錢,不斷爽約-> 已成投資人對其既有印象,
相信潘啊也會轉投資到真正有扎實製車根基、並且也投入電動車的其他"車"廠,
不然特斯拉可能會成為電動車始祖,但真正豐收果實的不是它...
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