peng_cc wrote:
車主們這麼快就嫌棄這些潛在客戶群，
是否也稍嫌包容心不夠捏？
你想多了，非對沒有辦法充電的車主，而是這是真實的用車體驗，與其買了之後後悔，還不如一開始就勸退。
也有說了，台特可以協調社區或尋求公部門合作廣設目的地充電，讓當地車主去使用、把超充空出給有需要的人，車主都會有出遠門的時候，車主自己都不能對同為車主的人友善，將來交車量越來越多，如何希望別的車主提供你友善的充電環境？
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0204eric wrote:
車主買車遵守交通規則就好，充電這種事回歸市場跟商業機制就夠了。原廠沒說該怎麼做，車主卻一直出來呼籲車主要扛充電的責任我也是覺得有趣，超充就是提供給任何有需要的人 ，長途的時間是比其他人的珍貴嗎 ? 充電需要時間需要等這種事買車之前都不用做功課?
幫推
商業機制就是商業機制，靠超充又如何，願意承擔後續會有的收費項目，為什麼不能靠超充？
覺得權益受損，就去跟特斯拉說啊XD
最好請特斯拉強制規定家裡沒充電樁就不要買車，還有人說戶籍地超充要兩倍價格咧……很可愛……
特斯拉連建議不要都沒說過，要知道買的人越多才會促進相關業者投入，整天勸退別人不要買真的是很難理解
我是勸要一起排隊等超充才是完整體驗啦，不然自己蓋一下類超充也沒什麼不行，想辦法跟台電申請到電力就可以了。
整天怪其他車主，不怪特斯拉？不怪政府沒推動公用或第三方充電站？不怪自己沒錢在各縣市買個地裝高功率充電站？
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etonline wrote:
幫推商業機制就是商業(恕刪)
我說阿，推廣家充真的很OK，自家能裝我只能說恭喜你少了時間去排隊，日後也比超充省，但是阿，真的不要把自己說的那麼偉大，什麼分享阿什麼沒佔用其他人時間，連路肩讓給救護車N95讓給醫護人員這種神扯比喻都說得出來我也真心佩服，人都是自私的，承認沒什麼不對，看來看去酸別人靠超充的心態大概就兩種:
1. 就純粹只是不爽自己外出要用的時候要排隊
2. 不然就是自己家裡要付錢看不慣家裡不能裝現在卻可以免費充的車主
那些嘴別人靠超充的，不管是哪一點，總之不會有"因為我擔心超充會佔用其他真正有需要使用的車主時間"
這點而決定死活都要在自家裝充電樁這個理由。 你開油車的時候，你有想過把油只加你剛好可以到目的地的油量嗎? 你想過油加少一點可以減少碳排放嗎友善地球嗎? 你肯定沒有想過嘛，那你現在換了電車是也順便換了良心嘛?突然開始關心起時間的重要性? 每個人的時間都是一樣多一樣的珍貴，沒有人有特權可以充到101%，也沒有人可以不用排隊不用等待，這就叫公平，在公平的原則下創造利他的條件，才叫友善，不是把自己放在道德高位來衡量其他人的選擇，那叫偽善。
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ICONNECTION wrote:
我在家充電我驕傲, WHY? 告訴你
我在家充電樁就代表我把台北與新北甚至桃園超充讓出來給其他特斯拉車主使用，不管長途短途，沒錯也包含你本身 !
不用和我說謝謝，這是我的原則: 分享 !
超充趕快收費吧！最好戶籍地超充兩倍收費, 回歸更公平的機制，把超充留給遠途補電的車主！
在家充電才是完整的特斯拉體驗 !
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一位買不起特斯拉的魯蛇的心聲：
我坐捷運上下班我驕傲, WHY? 告訴你
我坐捷運就代表我把馬路讓給你們這些開車的人使用，不管油車還是電動車，沒錯也包含你本身 !
不用和我說謝謝，這是我的原則: 分享 !
電車趕快收牌照稅吧！最好全部兩倍收費, 回歸更公平的機制，把馬路留給更多的大眾運輸工具！
坐大眾運輸工具才是真正的環保體驗 !
PS:大家笑笑就好了，不要放在心上喔
