但是現在絕大多數的社區電動車都是少數, 你這樣要大部分的居民為這個線槽買單是不合適
也是不可能的, 我認為應該是循序漸進的方式
一開始先允許少量住戶在規範的情況下自行安裝, 等到社區的電動車到達一定的量
在全部拆除一起規劃
所以我當初提給社區的文件裡面還有一項是要當前安裝的住戶無條件同意拆除充電設備,
如果社區要重新規劃走線管槽
但是最後還是被老阿北用無線跳針給駁回
Eigen wrote:
目前的法規對電車不友...(恕刪)
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zeebra wrote:
大部分社區，有電車都還是非常少數，以一層2-30個車位的社區，真的到一層要10部電車，搞不好都20年過去了，以我目前的社區，電車比例大概也才2%，一次把標準拉到90分，可能有阻斷發展的反效果
deviljohnny wrote:
但是現在絕大多數的社區電動車都是少數, 你這樣要大部分的居民為這個線槽買單是不合適
也是不可能的, 我認為應該是循序漸進的方式
一開始先允許少量住戶在規範的情況下自行安裝, 等到社區的電動車到達一定的量
在全部拆除一起規劃
這就是目光長遠的問題
先有雞還是先有蛋？ 這是沒意義的討論，沒有辦法充電，多少人願意買？誰有這麼多愛
所以以數量論是不實際的。當能停車位能充電時，要買不買，就只有喜不喜歡，買不買的起的問題了
※重點：拉管槽是因為建商當初並沒有這樣的需求，多數10年 20年前的房子，建造時真的沒電動車需求
現在拉，並不是單純為特斯拉，應用層面是很大的，EX:每個車位都有電源插座，你要電瓶充電、吸塵、電動機車充電、動電汽車充電，並不會只是為少數人服務，
至於費用，懸空的管道是有多貴？
當然，如果你的地下室有三層、四層，那要拉線是很困難的，先天無解，那就沒辦法了。
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Eigen wrote:
而且 80戶 75萬，如果每個都有一個車位，相當於每戶花1萬，值不值？
就我的認知，值，會不會有人有意見？會有，怎麼辦？
裝呀，管委會出錢，先代墊，停車位要用拉線。就要付管管道費，就像天然氣管路一樣
值不值是很主觀的
你覺得值,但有人覺得不值
管委會出錢???
管委會的錢就是大家的錢
既然有人覺得不值,你怎麼覺得可以動用大家的錢去代墊?
從你這段話
我就很肯定你沒參與過社區的管委會
之前有網友的說法反而是現階段比較可行的
就是想要裝的,請先自費安裝
等到數量達到一定時,全社區願意統一架設線槽時
那之前安裝的就需要配合拆除舊有的線,重新安裝到線槽上
新設線槽的費用,原先安裝的車主也是同樣要支出
這樣的爭議性會相對小一點
覺得報價沒參考價值,那你去找個有參考價值的來看
對行情沒認知,還可以這樣空口亂說,我也只能呵呵了
只用覺得就可以處理事情
嗯,還是洗洗睡比較快啦
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shadowjon wrote:
管委會出錢???
管委會的錢就是大家的錢
既然有人覺得不值,你怎麼覺得可以動用大家的錢去代墊?
從你這段話
我就很肯定你沒參與過社區的管委會
你真的有參與過管委會？我做過主委~~
管委會當然不能代墊，
重點：停車場是不是公設？是，但是只有少數人能用。
管道是不是公設？是 ，也是只有少數人能用。
站在管理大樓的立場，我要大樓好，那我就會去主導
讓住戶大會通過這樣的決議：
為大樓多數住戶利益，兩害取其輕，建設地下停車場公共架高管路，總費用多少...。採使用者付費原則，日後停車位使用安裝者，依比例支付使用費。管道間管理細節辦法由管委會研擬討論，公布。
EX:共80個車位，總費用 40萬，日後停車位要使用，要支付 5千元安裝費。大家日後都有機會用到。管委會優先建設。
當然，如果貴大樓住戶 等級不到，看不到這麼遠，自然是什麼都做不到。
