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很多車主都勸退不能安裝的車主，真的是因為方便性差太多了。
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no1dc0102 wrote:
感謝大家的建議哈哈，其實一直都在考慮這問題，但又想今年看起來充電樁多了挺多，加上國道充電也在慢慢佈建，可能會有些改善，所以來請教大家，看完回覆還是冷靜一下好了
最理想狀況是有充電樁、有Y、有新電池就圓滿了，但不知道要等到啥時
我還是繼續把錢先放在TSLA上吧哈哈，說不定兩年後車房都有了哈哈
家裡附近有超充就沒問題 不用擔心太多
你早晚是要換電動車的 家裡沒有充電樁，就是去外面用超充 遲早是要習慣這個新的用車模式的
超充時間很好打發 車上打一下電腦 看段新聞 去買杯飲料 一下就搞定了
家裡有充電樁當然更好 那會讓你的體驗超越油車跑加油站
家裡沒有充電樁，需要跑超充，若超充佔離家不遠，整體的體驗我覺得不會比去加油站差 除非你家旁邊就有加油站，不然開去開回來也是半小時以上。 而且這時間就是浪費掉，你也不可能讓他自駕去加油站，然後你在車上打電腦看電影。
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coka wrote:
但只要一次在超充排隊(過年,年假,部分稀有景點的超充)
你就飽了
也不太可能都完全錯開人潮出遊(假如你的工作可以這樣,那真的很羨慕)
你沒有電動車對吧
聽你在胡說八道
我一年開28k km，除了平日通勤以外幾乎都是假日、連假出遊，連假期間內環島兩次，
通通沒有你說的排隊到飽
等比較久、最熱門的應該是嘉義超充，但就算過年也不用等太久，因為大家常不會充飽
例如我上次連假一家人台北往中部過夜，有在銅鑼補十分鐘的超充(為了隔天直接到嘉義)，往嘉義拜訪朋友、回程嘉義超充順路補一些，再北上經過草屯再順路稍微補一下到埔里找同學吃飯，吃完往清境過夜，隔天到合歡山玩耍、下山到花蓮過夜(印象中下山時回充十幾二十趴)，隔天花蓮超充到八成電後回到台北
中間看來超充次數不少、但里程數也很高，也都沒花多少時間，我習慣經過超充的話就稍微補一點電順便上廁所、眯一下
你沒開過，別胡扯、杞人憂天
6隻超充,2隻CCS2,4隻TPC,好死不死CCS2都有人TPC都空的[大哭]
所以我才說樓主沒排隊 不代表所有人 也請不要隨便說別人胡扯 請收回這句話
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昨晚才半夜去停車場插電，
雖然個人是還能接受，但是基本上和版主條件並不符合，
第一：我住台中目前公立停車場優惠，免停車費，免充電費。
第二：我家住在公立停車場對面
第三：雖然我家沒有充電樁，但是公司有，真的蹭不到電的狀況下，也就是隔天到公司充而已。
其實每個人對於每種狀況的耐受度都不同，建議你先考量自身的環境，以及自身的習慣和偏好，充電的話，現在是越來越方便的，但是沒有自己的充電樁，就要有心理準備可能會偶爾不方便，還有就是出門前做好行程規劃。臨時決定或是忘了充電，出遠門總是不方便的。
至於好話，特粉說很多了，我只說一句就是“回不去了”。
最後還是提醒，自己才是最重要的，你可以多收集資訊，但最後還是必須靠自己去判斷，因為你的環境，你的心，都是獨一無二的，別人無法幫你做決定。
祝你買車順利
