yasuo wrote:
德國柏林製Model(恕刪)
一直在講加速~海放~
老實說在台灣我真的認為200~250匹上下就足夠了
只能說客源不同，RR馬力扭力做到那麼大
但實際在路上開的RR有幾台是在鑽車縫飆車的?
絕對會有一些熱血派去轉買Model Y
但在資金足夠的情況之下..大部分消費者肯定首選不會是Model Y
要說保時捷Macan、GLC需要夾縫求生這根本不可能發生
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烏龍奶微糖微冰 wrote:
一直在講加速~海放~
老實說在台灣我真的認為200~250匹上下就足夠了
只能說客源不同，RR馬力扭力做到那麼大
但實際在路上開的RR有幾台是在鑽車縫飆車的?
馬力大 電磁剎車制動力也比較大 應該不會有人嫌說剎車制動力不需要太高吧
絕對會有一些熱血派去轉買Model Y
但在資金足夠的情況之下..大部分消費者肯定首選不會是Model Y
要說保時捷Macan、GLC需要夾縫求生這根本不可能發生
以實際數據來說，Model 3是200萬級距房車銷售冠軍
大部分消費者的動向會是怎麼走 我想就不用多說了
別的不說...Taycan也賣得很好啊 有純電可選，多數消費者肯定還是優先選純電 縱使家裡不能裝充電樁，但純電就是比較潮啊
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我確定⋯不要！哈哈哈你真是狠角色[讚]
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省得在引擎+變速箱上讓保養廠予取予求
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沒錯啊 美國售價Model y P還比Macan s起價貴喔 ～對了 我目前開Macan 已經下定Model Y
