原廠有台2019的Model 3中古車賣112萬元，但跑了13萬公里，不知各位認為值得購買嗎？

hs90110kimo

1850分

21樓

hs90110kimo

個人積分：1850分

文章編號：88428266

neogaranzo wrote:
X的.......我...(恕刪)

買來改成F81 旅行款還賺哩~ ^++^

nick667

11398分

22樓

nick667

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文章編號：88428404

不值得..

花100多萬買中古車.. 還是電池馬達都會衰退的電動車?

還不如買新車.

藍色蟾蜍跟藍蛆 = 最大的在野黨..

有去展間看過Y, 個人認為有點大台且估計會再降價

2023-10-15 17:17

qena

106138分

23樓

qena

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文章編號：88428467

里程數太高，不如買新車。

感謝建議

2023-10-15 17:15

kan9938

1361分

24樓

kan9938

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文章編號：88428507

chao5046 wrote:
個人是認為值得，因為...(恕刪)

這里程我猜測是"營業車輛",這會影響後續的原廠保固;
一般用車,一年跑2萬公里就算多的

我也認為可能是跑Uber 的

2023-10-15 17:15

richard1126

7621分

25樓

richard1126

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文章編號：88428562

chao5046 wrote:
個人是認為值得，因為...(恕刪)

2023款特斯拉Model 3曝光！售價131萬元

開版大你確定要買2019年的112萬????
捏一下買標準版的也好過開13萬的長里程版!!!!!!
聽某嘴大富貴!!!!

sundorys

台灣的特斯拉全新130?

2023-10-15 12:49

請問全新131哪裡買

2023-10-15 17:14

grason00

21805分

26樓

grason00

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文章編號：88428670

4年跑13萬km,一年跑超過3萬km
扣假日平均一天跑100km,有可能做營業車或業務車

112萬...應該去買全新的kuga或是mg hs

Kuga 確實也在個人的選項內

2023-10-15 17:13

DchouWarian

75分

27樓

DchouWarian

個人積分：75分

文章編號：88428671

沒必要買銀框老車,第三方超充不太支持TPC,2021後才好在台灣現況
不過有FSD,老車可以召喚,新車FSD則是浪費錢

感謝提供資訊

2023-10-15 17:12

LuDain15

5866分

28樓

LuDain15

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文章編號：88428904

是說，不是也有很多車主的電池掛掉的時候，電池「壽命」都還有90%左右？
如果單純只看這個數字的話即便我的電池壽命只要都還有1%那都不該壞！
你們家總不會在你阿公壽命剩1%就直接活生生拿去燒吧...？
不要把蓄電量當作是壽命，觀念不一樣，大部分鋰電池蓄電量剩下80%的時候，其實狀況都已經很破爛了。

鋰電池壽命就充500-1000次，13萬公里算上損耗估計也充了個300多次了，隨時都在報廢邊緣...
你花100多萬可以去買個油電車，或是PHEV也有HS能摸，享受購買新車的喜悅。
而不是花了100多萬提心吊膽，隨時享受無盡的晦氣。

100萬元是有不少選擇，但若要有原廠保固、且接近超跑的加速感的，選擇就不多了

2023-10-15 17:11

sundorys

5480分

29樓

sundorys

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文章編號：88428957

LuDain15 wrote:
是說，不是也有很多車...(恕刪)

你好像沒搞清楚特斯拉電池保固，保固期70%以下就是換新，沒有什麼剩1%還在正常的東西

我也是聽說70趴以下就可出保

2023-10-15 17:09

LuDain15

你沒搞懂我在說什麼吧

2023-10-15 22:31

嘴砲兄

0分

30樓

嘴砲兄

個人積分：0分

文章編號：88428961

持有車主分享這台LR電池電機保固 8 年或 192,000 公里，買回就算你很衰很衰開四年或里程超過過保
更換電池，也比你現行車子還省錢。
台灣一些開UBER都早已超過30萬公里以上，其實不太需要擔心。

個人與您所見略同

2023-10-15 17:08

原廠有台2019的Model 3中古車賣112萬元，但跑了13萬公里，不知各位認為值得購買嗎？

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原廠有台2019的Model 3中古車賣112萬元，但跑了13萬公里，不知各位認為值得購買嗎？

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