688dale wrote:剛好相反!並不是雙B做小 而是雙B市場大 從下吃到上 ...(恕刪) 哈, 哈, 市場從下吃到上不就是國民車嗎?就像TOYOTA(含LEXUS), 從上吃到下, 有誰會說TOYOTA是高檔車?十來年前, 雙B只吃上不吃下, 在大家心目中就是高檔車的代表,現在, 雙B的平價車太多, 在街上的地位不會高過TOYOTA多少,只有像保持捷, 馬莎拉蒂, 賓利, 這些只吃上不吃下的, 至今還能叫高檔車.再說, 特斯拉M3的定位本就是國民車, 本就應該滿街跑.
howardhou wrote:哈, 哈, 市場從下...(恕刪) 保時捷 瑪莎拉蒂也都往下吃了啦! Ghibli不到400 Macan 更不用說 275就有 A8 750 S500 CLS53 63 隨便一台都500以上 在街上的地位跟TOYOTA差不多?
688dale wrote:保時捷 瑪莎拉蒂也都...(恕刪) 雙B當然有高檔車, 但在普羅大眾的眼中, 沒幾人看得懂這個型多少錢那個型多少錢, 看的是車上掛的那塊牌子,當看到賓士三角與看到toyota雙環的機會差不多時,既然toyota是國民車, 那賓士在心中的地位自然也就差不多.至於保時捷 瑪莎拉蒂等, 雖見到的機會比以前多, 但畢道是少見,地位自然也不同。不知別人是怎麼看的, 反正我覺得以前的賓士好像高不可攀, 現在的賓士滿街跑, 形同國民車。
howardhou wrote:雙B當然有高檔車, ...(恕刪) 市井小民,只會覺得這些車是盤子車,貴不說,抽得稅可以再買一台車,在路上又吵,又是一顆不定時炸彈,以台灣的法律來說不小心碰撞,來個應注意未注意都來個賠款⋯⋯⋯⋯