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恩...馬斯克最愛天天帶睡袋睡在公司的員工了.....
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ap7869858 wrote:
馬斯克怎不來台灣蓋超級工廠
特斯拉內華達超級工廠
工廠占地：18萬平方公尺 (18公頃)
只有製造電池、馬達，而沒有組裝汽車。
特斯拉Texas 德州超級工廠
工廠占地：810萬平方公尺 (810公頃)
特斯拉加州超級工廠
工廠占地：150萬平方公尺 (150公頃)
特斯拉上海工廠：
工廠面積 864,885 m2 (86公頃)
工廠土地免費提供特斯拉使用
設廠手續一路開綠燈放行
產量有龐大中國市場消耗，
多的再賣到日韓東南亞
特斯拉德國工廠：
工廠面積 400公頃=4,000,000 m2
政府補助十億歐元以上
設廠手續一路開綠燈放行
產量有龐大歐洲市場消耗
來台灣蓋工廠：
工業用地每坪動不動三五十萬起跳...
特斯拉蓋個廠動輒100公頃起跳
上千億的土地費用...
再加上一堆人要分湯喝
四周居民要各式各樣回饋..
台灣蓋工廠搞不好會變成成本最高的工廠
馬斯克可不是傻子啊....
人類中最卑鄙無恥的是，
權力擁有者和諂媚權貴者，
藏身安全場所歌詠戰爭，
用愛國心將無知者送往戰場！
KiKiUnicorn 當時那個工廠只有跑模擬驗證之類的,等到想真的成立生產工廠時,台灣不願意提供那麼多補助,就被加州搶走了,聽說當時是有其他考量,想扶持台灣自己的...又讓我想到曾經的台中迪士尼
你以為在歐美蓋工廠 只要找個沒人的地方就給它蓋下去就好了啊?人家環保法規多嚴格. 勞動規範多嚴格都可以無視阿? 如果台灣成本高. 為何這幾年一堆潤出中國的跑回來?就是因為發現台灣更好混
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就不詳細解說了 四輪這裡太閒的CKD業務太多. 講太清楚往往都是被送資源回收桶.
2. 缺電啊. 先不說CSR跟ESG的部分 穩定的供電都成問題. 用膝蓋想也知道如果他當初在台灣順利設廠
絕對被攻擊到彷彿第二個拜耳一樣. 烏龍轉桌的事情還會少
3. 也是CKD, 供應鏈幾乎是台廠. 但生產都在對岸. 最多就少了所謂的母廠課稅. 還有就是電動車的零件可以當成是電子零件在免稅清單裡面之類的. 也就是說一樣都是CKD. 他會少很多沒必要的成本
4. 現實點 在上海設廠就沒有台灣的任何機會了 他最多去越南再看看東南亞的需求需不需要多設一個廠來供應.
5. 講到上海好像就有人覺得人力成本很高一樣
我也不是啥上海通啦 但好歹也在生活零零總總加起來2年多.
看到他的位置了吧. 我曾經在松江區生活過兩個月. 那裡光要搭地鐵到上海市區. 就要一個半小時.
上海超級工廠的位置在中國上海市奉贤区
來看下上海的行政區, 所謂的上海市區就中間那堆小行政區擠著的地方包含了一部份的浦東(迪士尼跟浦東機車在這裡)跟閔行(火車站/虹橋機場在這裡)
從浦東的大學城搭地鐵到上海火車站也是要花上一個小時
所以. 各位先了解一下上海有多大 跟 其實Tesla上海工廠很偏僻 那裡講白了 就苗栗雲林那麼荒涼.
其實我很想提88槍的地方啦. 但很多班班很敏感
就這樣了 其實不用Tesla就會讓CKD死光光了. 期待鴻海電動車 給我真正的中華民國台灣國產車
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
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只要組裝販售的公司不要去跟MG要求讓他代理. 這都會是不錯的模式.講白了就是不會有CKD母廠抽一手的問題.
皆大歡喜[讚]
