個人積分：915分
文章編號：87280597
個人積分：692分
文章編號：87280828
個人積分：4093分
文章編號：87280905
個人積分：24592分
文章編號：87281065
個人積分：2364分
文章編號：87281197
個人積分：2855分
文章編號：87281326
個人積分：3009分
文章編號：87281356
就像哈雷發動後的低鳴聲[爽]
個人積分：96740分
文章編號：87281407
這可能是沒裝輪子前都去改管了[XD]
個人積分：9370分
文章編號：87281408
個人積分：190分
文章編號：87281410
而文末，電車不管哪一家，價錢買到比同級油車更大的馬力已經是大家都知道的事
問題是除了動力，買車還有一堆購入誘因
內裝 - 特斯拉的內裝完全稱不上豪華這點大多數的德.英.義豪車車主都蠻有共識的
妥善 - 油車一油三水很麻煩，電車的確省事很多，大多數大修都電池問題而已
能源 - 加油站5分鐘加滿，充電充滿的時間會是加油的4~10倍
品牌來說，特斯拉名聲被很多買二手特的人搞臭了
跟C300一樣，沒那個口袋還要買二手的就算了，重點是還沾沾自喜，到處炫耀或攀比
朋友的S performance最近要交車了，跟我抱怨現在路上二手的特斯拉太多
我跟他說下次可以考慮直上i4/i7，EQS，Taycan
