我RAV4 4代,回原廠估壓縮機也是8萬多。特斯拉沒比較貴。
品茗
電車的大量發展也是近年的事,只要量起來,外廠件只是時間問題,不用想太多....,當然修車前提還是要有車
yujang21
原PO提原廠阿,當然就拿出來讓他知道頭又大原廠也不是能便宜哪去
建議買一台 Tawian 一機棒大金裝在車裡, 物超所值。
altezzaclio
有汽車外掛冷氣,大陸貨車常裝.
其實還好啦,也才三年的加油錢,
也要韭菜分母夠多,幾年後才有數據可以參考
chungjeter wrote:
現在會買特斯拉從來就...(恕刪)


其實有一票車主是這樣操作的.
新車九成貸七年,利息2%內. 看車型,七年總利息約10萬~13萬. 跟汽油車比,每年牌照/燃料稅金都比這利息高.
開2~3年賣掉. 中間沒出問題.看二手市場,正常哩程折舊才10~20萬.
開2~3年酷炫特斯拉的成本就是這麼低. 才會有台中停一般車格的偷電仔出現.
而這也是為什麼有一票特斯拉車主要全力維持形像(二手價)
應該這樣說
以前很多東西壞螺絲換螺絲就好
現在都是電腦檢測某個組件有問題
直接換整個 組件 而不是組件中的一個螺絲
尤其特斯拉沒有付廠,或大多數維修廠不會修理的情況下
肯定是整個冷氣模組拆掉換新的?
車賣便宜,就要從其他地方賺回來,慢慢挖啊挖
你又沒特斯拉 你在緊張甚麼
我們大電池壞掉也沒再怕了
altezzaclio
阿就別人吃麵,我喜歡在旁邊喊熱.
換句話說大家都去開特斯拉,
是要叫現在油車修車廠,維修人員,零件供應商,改裝油車的,靠油車吃飯的車媒,都去喝西北風啊。當然要抓一個電車零件放大再放大檢視啊
一台兩百萬的車,你以為零件會很便宜嗎?
還是你覺得冷氣壓縮機只要幾千塊就能換全新?
altezzaclio
冷氣壓縮機只要幾千塊就能換全新,可能的,你又沒有說不能用中國貨.
這價格還蠻正常的吧!

買電車要考慮的不是這個啊!

汽油車也會遇到,

我覺得電車的問題是,

當想要換車時電池剩下七成的蓄電力,

這時中古價剩多少就比較好玩了,

一台充滿電開不到三百公里的車怎麼賣??

省的錢都在這邊賠光了
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