特斯拉撞樹起火!「車門打不開」德國駕駛、2童活活燒死

移動式火葬場 一條龍服務
如果不是車主,隱藏式機械開關不會有人知道怎麼開,車主如果先撞死,後座乘客只能等著被燒死
dustin0907
傳統設計的開關跟鎖扭都是機械式,後座可以自己手動解鎖;駕駛座只是可以ㄧ鍵解/上鎖。
fei225
你講得不對,不需要由駕駛解鎖,乘客從車內是可以直接開門的。
問題是斷電時緊急時,
已開始燃燒或有煙或意識還不是佳時,
車內人員能不能直接直覺地開門,
不應該還要學習過教學過才知道如何開鎖開門,
尤其小孩跟非車主乘客有可能完全不知道
有斷電開不了的事然後步驟要再如何如何的事,
不只是特斯拉,只要是有這類設置的車都不應該.
fei225
新聞沒有說駕駛昏倒了。
feng
重點是電子車門系統失靈還是要靠機械拉開門,是我說的不夠好改一下=>不應該還要學習過教學過才知道如何開門,機械式至少車禍後自動解鎖下沒有斷電開不了門問題
eish668 wrote:
開車門的方式...(恕刪)
可能要翻說明書
特斯拉電動車自然,車上駕駛及乘客無法逃出,直接被燒成骨灰
這該和特斯拉原廠索賠多少錢才合理?
imoe wrote:
所以傳統燃油車發生意外時,都會自動解鎖,外面的人一定打得開???

不一定
如果車子出廠就配備速控上鎖,那撞擊時就會自動解鎖,如國產M牌

如果車子出廠沒速控上鎖,需要經銷商or業務or自己加裝的,
撞擊時不會自動解鎖

因為法規規定如果有速控上鎖,撞擊時必須自動解鎖,
所以一些車廠就直接把速控上鎖拔掉
大陆这边

由于今年6月特斯拉修改了FSD的定义,在法律层面否认了买了FSD驾驶包的客户可以升级到全自动驾驶

4人上诉要求退一赔三


看来特斯拉的骗局要维持不住了
汽油車一撞就炸,駕駛根本連開門的機會都沒有,光是在2025年台灣汽油車就不知道燒死多少人?
大家只關注Tesla的駕駛權益,台灣汽油車每月都燒死人卻沒人關心?
只有電動車主的命才是命,汽油車的車主就不是一條命嗎?







LIKE-SEIKO
沒錯 案例發生了 就該檢討,, 小米 華為 聽到了嗎
A辣愛怕跑
那是因為.台灣.電動車的市占率.不像習皇國.那麼高.並不是電動車.比油車更安全
Jiong~ wrote:
就算是隱藏式把手, ...(恕刪)


為了美觀、為了降低那一滴滴的風阻、為了凸顯高科技的隱藏式把手,結果是用人命去換來。
danny7892
美觀、風阻降低那一滴滴的燃油車,也是有使用隱藏式把手的,但就如38樓所說的....
danny7892 wrote:
所以林志穎怎麼被路人救出了的?

據新聞報導
林志穎的案子一開始是林的兒子自己先打開副駕車門, 路人才得以進車內將人救出
換言之, 如果裡面的乘客沒有辦法自己開門, 路人也沒辦法開
那就只能GG了
所以你不用幻想林案是路人從外面開門救人
顯然你不知道
danny7892
你沒看到我用的是問號嗎?顯然你連標點符號都不懂。所以新聞報導表示:特斯拉撞擊起火後,裡面的乘客也是有機會可以自行開門逃生?
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