個人積分：197分
文章編號：40552051
個人積分：9981分
文章編號：40552106
而且他得充電站還不是最終版本，目前的計畫是提升到400v以上，才能確保快充能壓在可以接受的時間內
至於有人說那幾個經營不善得大汽車廠怎沒人去接手?
我只想笑把台灣看得太大，把別人看得太小，目前台灣車廠的規模與可動用資金都不足以接下那幾個恐龍車廠，要成為saab大股東必須至少先拿得出手1.5億歐元(這樣也才入股30%左右)，加上提供3,000萬歐元可轉換債券短期貸款
還不是全部喔，然後你還要有本事在之後數年萬一虧損帶來的負債壓力，與營運中得中短期資金需求，這樣才有可能承接並經營這些車廠，連中國的華泰汽車都因為無法滿足這些條件，後來無法履約導致鍛羽而歸，資金更少得台灣車廠要怎麼才能養得起saab?
-------------------------------------
裕隆雖然說在新品牌裡投注了百億資金，但這裡頭有很大一部分是集團得循環可回收營運，大部分得資金還是在集團相關機關與公司裡滾動，也沒有立即性的大筆現金輸出，跟一口氣拿得出百億來買車廠，然後還有餘力持續燒錢度過虧損期是兩碼子事
個人積分：14分
文章編號：40552338
個人積分：1分
文章編號：40552550
個人積分：147分
文章編號：40552777
個人積分：83分
文章編號：40552892
個人積分：393分
文章編號：40553243
個人積分：1149分
文章編號：40553259
個人積分：0分
文章編號：40553370
個人積分：21分
文章編號：40553508
