國產特斯拉量產加速「鯰魚效應」有望激活國內市場 企業觀察 國產特斯拉確實會對國內不少新能源車企帶來競爭壓力。然而,對於行業整體開放而言,將帶動其以競爭促發展。 1月7日,特斯拉在上海臨港舉辦中國製造Model 3向社會用戶的首次交付儀式。交付儀式上,特斯拉宣布中國製造Model Y項目正式啟動。而就在幾天前,特斯拉宣布其國產版本Model 3標準續航增強版官方降價,加之可以獲得的24750元新能源補貼,售價成功殺入「30萬」區間,並且包含特斯拉引以為傲的基礎版Autopilot功能。 中國版特斯拉量產步伐不斷加速,這對於國內新能源車行業來說,究竟是好消息還是壞消息?誠然,讓利促銷且即將量產的國產特斯拉,確實會對國內不少新能源車企帶來競爭壓力。然而,對於行業整體開放而言,特斯拉國產將帶動其以競爭促發展。 特斯拉國產,首先在產業上下游與國內不少企業有深度合作。據不完全統計,A股中有32家上市公司已進入特斯拉供應鏈,近期還有8家公司「緊急」披露與特斯拉的合作關係。這當然是因為我國通過這幾年新能源車行業的發展,已經逐步建立起成型的大規模製造及配套產業鏈,能夠為特斯拉提供保質保量的產品及服務。--------節錄對岸的新京報相較之下台灣的價值在於民主民主在於選票在於金主如果開放Tesla 上海廠 進口會大大傷害台灣價值
整天沒在做事的屁孩 wrote:原來01已經從廠商護(恕刪) 我覺得大陸產Telsa Model 3進來台灣是遲早的事,大陸的 Mdel 3 已經開始採用寧德時代的磷酸鐵鋰電池了,NEDC 468 KM , 目前預估價格 RMB 22~25 W 。少了漂洋過海的運費,價格下降應該是必然的事。馬斯克是商人,如何為公司創造高利潤才是最重要的,他不會管多少台灣人反中國製品,就像大陸做的iPhone,也是賣的嚇嚇叫!他只相信自己的大家在乎的是Model 3,不會關心他哪來的。