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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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【國內新訊】Tesla首座第三代超級充電站V3座落台灣大學，最快5分鐘可增120公里續航里程！

peng_cc

1047分

41樓

個人積分：1047分

文章編號：77596536

給長途用的超沖，郊區也多蓋幾個..
給老社區甘心排隊用的超沖，市區也多蓋幾個..

一進市區尤其蛋黃區，停車費本來就更貴...
以價制量，各國都是如此..
超沖收費也可比照，停越久收越多...

以自己討厭排隊的心情，去擠兌未來可能的車主們...
而不是一起把餅做大，讓政府/立委對電車改善都會噪音/空污之重視...
只能說..缺了點戰略視角...

10310分

42樓

個人積分：10310分

文章編號：77596849

etonline wrote:

謝謝你的支持
這...(恕刪)

誰鄙視誰了？

我發文回文都是勸告未購車主，已購車主要對號入座我也沒辦法。

Patrickjmtang wrote: 正常的邏輯是這樣，...(恕刪)

你的邏輯錯誤：特斯拉有超充的服務但價錢沒有多收一毛錢。

Taycan在台灣沒有超充也沒有少收一毛錢。

超充就是長途充電=外地充電：給出門在外補電用的！自己上官網看一看吧！

在家靠座充，出門靠超充。願大家如願以償！

alphaelf

8014分

43樓

個人積分：8014分

文章編號：77597824

ICONNECTION wrote:
超充就是長途充電=外地充電：給出門在外補電用的！自己上官網看一看吧！

在家靠座充，出門靠超充。願大家如願以償！

其實台中市更有趣了，台中公有停車場電動車免費，然後有些公有停車場還附有充電設備，但是卻很少看到有車主來充電，但是台中市的兩座超充白天常都是滿的⋯⋯⋯⋯⋯⋯

話說，電動車主不喜歡油車停到充電車格，怎麼自己確在做同樣的事情啊⋯⋯⋯⋯⋯⋯

gogoid

691分

44樓

個人積分：691分

文章編號：77598908

網路魔人真的很多，管人家去哪邊充電，不方便自然有車主會退出，將來充電也是業者賺錢管道，實在沒必要去幫台特（省電費）

倒是台中市政府鼓勵，充電樁安裝補助，符合資格民眾可以參考

https://www.taichung.gov.tw/1493538/post

244分

45樓

個人積分：244分

文章編號：77600073

yang0381 wrote:
model 3去超充(恕刪)

恩，我覺得

民宿旅館用一代
賣場餐廳用二代
加油站式的用三代

然後需要停車費的地方就是按其規定另外收費，

不過就目前經驗我覺得特斯拉車主都蠻有水準的都充飽了就開走。

244分

46樓

個人積分：244分

文章編號：77600087

alphaelf wrote:
其實台中市更有趣了，(恕刪)

請問 “電動車主不喜歡油車停到充電車格，怎麼自己確在做同樣的事情啊”
是什麼意思呢？

244分

47樓

個人積分：244分

文章編號：77600118

ICONNECTION wrote:
笑話，本人上班最多都(恕刪)

你知道小貝比在排氣管周邊不到兩分鐘可以造成永久性腦損傷了嗎？

10310分

48樓

個人積分：10310分

文章編號：77600637

alphaelf wrote:

其實台中市更有...(恕刪)

週日的22:00 台北市超充滿滿滿，已購車主辛苦了，絕對沒有不敬之意。趕緊用腦力戰勝管委會。

台北市沒買的觀望的很哈特斯拉的，沒裝機前，真心誠意不勸敗！

etonline

352分

49樓

個人積分：352分

文章編號：77601893

ICONNECTION wrote:
週日的22:00 台北市超充滿滿滿，已購車主辛苦了，絕對沒有不敬之意。趕緊用腦力戰勝管委會。

台北市沒買的觀望的很哈特斯拉的，沒裝機前，真心誠意不勸敗！

台北市各大公有停車場也都有慢充，晚上十點去充超充準備明天開車的族群，其實超充收費後就會衡量停車場划算還是超充划算了，不是只有家裡裝機一個選項，常停的停車場或常去的目的地附近有就好了

推薦想買的人就用力買下去，車主多了才會加速更多配套出來，包含第三方快充

0204eric

404分

50樓

個人積分：404分

文章編號：77602035

etonline wrote:
台北市各大公有停車場(恕刪)

可不是嘛，全世界還有哪個國家能像本版車友照三餐擔心別人沒電充擔心別人排隊阿....真是憂國憂民呢! 既幫特斯拉擔心客戶滿意度，又能勸退潛在車主繼續增加油車銷量順便降低台電的負載，根本車界之光

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