不把特斯拉放在眼裡！福斯ID.4只把豐田、本田當作對手

arthur2598

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arthur2598

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jhlien wrote:
資料上說.....Tesla...(恕刪)

使用 V3, 那的確是比目前 ID.3/ID.4 高

lupo8568

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lupo8568

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小人物櫻木 wrote:
2015：等國際大廠(恕刪)

https://autos.udn.com/autos/story/7826/5050140
不用嘴
很快就能看到結果了
以前美國車在台灣也是賣得很好
但是很快就慢慢消失在地球上了!

wavestream

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wavestream

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Tesla十月份在歐洲是低潮，年底之前會賣的比較好，一直就是這樣，每季季尾賣的好很多。

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他家在全球EV和PHEV的市佔率從一年前的16％上升到十月份的17％。

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GigaBerlin 預計明年七月試產，最終產能是每年75萬輛車，也會推出針對歐洲市場的小型車。預計全球還要再蓋25個Giga factory

arthur2598

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arthur2598

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文章編號：79999023

lupo8568 wrote:
https://autos...(恕刪)

個人認為, Tesla 電動車相關技術, 還是有它獨到之處..
未來幾年, 歐洲車廠的反攻, 市占比例會變化, 但 Tesla 還不至於消失..
畢竟電腦人工智慧 AI, 電池技術, 馬達控制調整技術, 也不完全是歐洲車廠的長處..

jhlien

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jhlien

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文章編號：80000113

lupo8568 wrote:
https://autos...(恕刪)

ID.3 如果在台灣能夠解決充電問題.....應該也是會大賣吧
一台定價約台幣100萬, 加上可以領補助, 在歐洲一台約80多萬台幣........賣很好其實不意外
而且電車不太需要保養, 很好養的特性.......小康家庭應該都會選 ID.3

wavestream

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wavestream

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今天在談收購一些其他汽車公司，被動性的。

peter liu

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peter liu

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文章編號：80007868

lupo8568 wrote:
如果你把眼光放在全球...(恕刪)

聽你這樣講，就知道你還沒看到未來的趨勢！

cyberforce

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cyberforce

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文章編號：80019707

在歐洲（西歐與東歐）住了一陣子，
除了飲食與消費水準不太能習慣外，
就是市區交通與停車了，
新的造鎮除外，歐洲市區很多街廓還維持百年來的樣子
市區很多地方開車與停車很靠北，比在新北永和還難受
搬離開巴黎的時候幾乎是解脫的感覺

歐洲人尤其是都市人就是喜歡沒屁股的掀背小車，市區開車與停車都方便
ID.3 賣得好不是沒有理由的， Tesla 我認為應該也會出掀背小車，而且歐洲一定先賣

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