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gongcliff wrote:
為了保護電池你只會開 10%-90% 甚至是 20% - 80%
大大說得沒錯，最近做了些功課後，我是打算平時80~20，但是長途馬斯克有說100也沒關係，只是無法動力回收，所以我打算長途95~10，反正就算充到100或95％了很快就用掉了，忌諱充太滿放著不使用就是
至於充電樁出現問題 ( 被佔位、不能充、找不到... )，只要習慣電量太低才去充，SR跟LR還有其他車款都會遇到這狀況
小弟從基隆去臺中不趴趴走，LR可以不去超充來回，但只要去玩一下就都要補一下超充才安全了，更往南部一點SR跟LR都要充一次了，若是去玩個兩三天，很可能sr充兩次，LR充一次到兩次，所以基本上SR跟LR對我而言，真的差不多的，主要是台灣很小，各縣市距離不遠，跟美國還有大陸，跨省份時，這時續航力就非常重要了
台灣縣市距離短，目前幾乎都有超充，收超時費後大家不敢佔用後，這樣除非連續假日可能會排隊，不然充電應該是沒什麼問題的，而且特斯拉還繼續在加蓋超充，超充之後絕對會更廣泛，查清楚後我就沒有里程焦慮了，也才敢買SR
若不是想之後換model Y那當然是買LR啊，根本不用考慮，嘿嘿
但樓主收入比較緊繃所以才建議SR的，不過LR當然更棒就是，真的喜歡我也覺得LR比較好，尤其是四驅真的很讚
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小人物力量大 wrote:
有個旅行組插插座應該(恕刪)
小弟的朋友有，因為以前超充密度低，但是最近看到超充蓋很多，密度越來越高了，所以應該不會買旅充了
特斯拉宣布明年台灣新增-13-座超級充電站，全台超充總數將突破-38-座
