【超充】國道超充初體驗|下車插槍只花15秒,比加油快多了|湖口服務區(北向)

整篇文章好多人好擔憂電動車喔
但我還真的都沒遇過
就算出遠門
我從來沒考慮開油車出門
都是開電動車
電車是趨勢

但充電體驗完美必須:
1.沒排隊
2.沒佔位
3.合理的充電時間不短(假如要充到一定%數)
4.充電站數量和位置剛好在想要經過的路途
以上很多很難完美達成
更有很多道德佔位問題也無法(不想)解決
其中商業利益問題更是一般百姓處理
並非反對而列舉缺點(改善)地方
而是真實環境,正常人用車,在家/飯店都很解決
一旦出門,別說塞車,塞車還要找地方(刻意)路過充電
等到充電站才發現問題
擔憂的不是駕駛者,而是旁邊和後面等不及的人
alphaelf
你列的這些 其實跟真的電車車主體驗是差很多的。 4 500公里里程夠你出門玩到晚上睡覺了,誰在路途中找充電啊⋯⋯
coka
理性討論,沒有反對我也認為400-500公里一次性的間距離很難不下車或是找不到充電地方只是要表達完美的充電環境是這樣
夏天油車爽爽吹冷氣,特斯拉下車吹暖風

若一台特斯拉賣你90萬,里程可以400公里,然後要你忍受外出充電不便,你願意忍受嗎?

我認為充電不是問題,問題是車價,只要車價跌下來,要你排隊充電你都願意。
MBUSA wrote:
通常的是需要加油時,在原有的路線上稍留意就任意找個加油站,
停好到加滿油完畢算五分鐘好了。基本上對既有的行程不至於造成影響或困擾。
加滿油後,接下來又是下一個五百公里的無里程焦慮,亦不需要刻意規劃路程找充電站
花了多少時間? 五分鐘最多十分鐘。
回到家停好車電門一關,車門關好後直接上樓休息


很多人還是用油車的思維來開電車
重點是:
如果家裡可以裝充電樁,每次出門都滿電,那一年會用幾次超充?
平常通勤時,油車在加油的時間,電車已經到家了,隔天出門又滿電
更不用說保養時省下的時間
是沒錯,油車5分鐘加好油,可是電車跟本不需要花這5分鐘
因為休息=充電,回家插槍只要10秒

假日出遊,兩日遊以上只需考慮晚上充電的地點,或是需不需要超充補電
跟本不會有什麼里程焦慮
不過以上只適合家裡可以裝充電樁
coka
最後的重點才是真正的重點,也是這個重點台灣很多無法突破,沒錯
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