個人積分：1146分
文章編號：63736847
至於說不開車最環保的,只想問您,有可能嗎?
沒可能的事情請不要提出來談,不然就請你去立法禁止台灣國使用任何汽機車。
辦得到的話一定會幫你鼓掌,台灣立即晉升最環保國家排行榜。
個人感覺
資料太多所以個人也不敢斷言就碳排放方面採用電動車是否較環保,
不過就都市區的空汙跟噪音問題應該是有改善的。
下列是兩種動力的主要問題整理,感謝網友提供或補充討論
1.電動車問題
1-1.電池原料稀有及廢棄電池處理問題
1-2.電能傳輸損耗
1-3.電動機功率
1-4.電能生產來源及效率
1-5.電動車電池壽命 (平均單次旅途充放電1-3次)
2.燃油車問題
2-1.燃燒廢氣的處理問題 (相對1-1)
2-2.燃油運輸的損耗(運油車燃油消耗) (相對1-2)
2-3.燃油發動機功率(汽油,柴油或混合動力,相對1-3)
2-4.燃油生產過程及效率(採油,精煉,運輸等問題,相對1-4)
2-5.油電車電池壽命(由於油電車採小電池,單次旅程可能就充放電5-15次,相對電動車來說電池壽命或許較短)
關於電動車完全普及乙事(例如提到台灣400萬台車全替換成電動車)這類的暫時先不討論了,畢竟有一定的門檻,
並非一蹴可及的事情,暫時先討論逐步替換的過程是否有利於環保
有其他議題補充希望能一起加入討論
個人積分：46分
文章編號：63737425
個人積分：678分
文章編號：63737713
1-1.電池原料稀有及廢棄電池處理問題
電池本來就可以回收再利用~請見個便利商店
一般機車用的鉛酸電池電瓶去回收也很有價值
何況是TESLA這麼一大塊，正常也是連車帶電池直接回收了
http://mobile.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b1010764110131
1-2.電能傳輸損耗
http://www.taipower.com.tw/content/new_info/new_info-a52.aspx?LinkID=5
發電廠傳輸到你家損失 5% 不到
PS:電動車還有好處是~當你們都在說白天電量不足的時侯
其實大多數的電動車應該是在你回到家時睡覺的時侯充電的~能夠有效利用夜間發電廠多餘電量
1-3.電動機功率 ??? 不太懂 我只知到TESLA 0-100 可以不到3秒
1-4.電能生產來源及效率 ???
火力風力水力核能太陽能
TESLA位於 內華達Reno的Gigafactory超級工廠完全都是使用太陽能
1-5.電動車電池壽命 (平均單次旅途充放電1-3次)
TESLA的電池保固8年 ~
國外車主測試約8萬公里衰退5%(實測)，32萬公里衰退10%(預估)
電池壽命是算次數的~TESLA開始生產21700電池來取代18650是因為
不止增加了容量密度~接點面積大可以使用更大的電流來充電(更快)~也可以增加電池的壽命
至於安靜不產生噪音、不排放廢氣、馬力強、重心底操控佳、維修保養費用低、零組件少空間大~
這些又是另外的優點了
個人積分：3699分
文章編號：63737790
CBLO wrote:
我有疑問~確定可以回收再利用嗎?......還是只是推測(用一般電池的概念推理)
這個是確定可以回收再利用的(而且以現代的技術都能作到單顆電池100%回收再利用)，只是很多人選擇無視，然後就一直喊廢電池會污染環境....
而且回收後再生的產品不一定會是電池，當然也會有可能有部份變成新電池的原料。
https://en.wikipedia.org/wiki/Battery_recycling
另外請搜尋Battery recycle，可以找到更多的資料。
個人積分：3699分
文章編號：63738021
CBLO wrote:
核能的核廢料棒所謂的處理就是把它泡在海水若干年.........
請不要亂講，不然請提出證據證明。
燃料棒台灣目前都是暫存在核電廠的暫存池中，永久置放地點目前各國大多是挖個山洞埋進去。
但現在也有在乾燥地區的乾式儲存場計畫。
另外廢鈾燃料棒其實可以再生利用，這一點也是很多人不知道的。
https://en.wikipedia.org/wiki/Nuclear_reprocessing
個人積分：1725分
文章編號：63738237
個人積分：604分
文章編號：63738383
peterwang0123 wrote:
你說的根本不是問題1...(恕刪)
2.當大家都使用電動車之後 雖需要多蓋電廠 但能源利用率多了至少三倍以上
因此整體排碳量大幅度降低 屆時只要增加電費 畢竟電價過低
台灣的霾害大部分消失----你確定只要台灣本島的碳排量大幅降低台灣的霾害可大部分消失????
油車&電車哪個較環保?還有許多問題點!所謂環保衍生的問題非常大串需要討論!
油車&電車除了生產製造端衍生之環保問題,後期報廢回收之環保問題...等等
使用上之環保問題不單單只有排碳問題!還有很大的因素在保養維護上衍生的環保問題.
油車保養每五千/每單萬/每雙萬更換下的耗材(皮帶/各類濾清器/各類潤滑油脂...等等)這些都是衍生出的環保問題!
即便以上油車所衍生出的環保問題那麼大串,且又許多人在討論電讚揚電車的種種好處,試問...這些人有什麼車(油車或電車?)
若電車的好處這樣多為何討論了那麼多也大多贊成還是無法普及?
生產電車的整體上中下游供應鏈與生產油車的整體上中下游供應鏈雙方的勢力(利益)角力也尚須列入!
結論是....環保議題是假議題?有錢才有資格加入環保行列?我也想開電車但我買不起呀(有頭髮誰會想當禿子)
個人積分：35分
文章編號：63741581
個人積分：16693分
文章編號：63741777
個人積分：8分
文章編號：63742769
