透天房可以額外增加 220V 單向電電流 40~72A 的電源給充電樁用嗎?

AlfaBrera32 · 2019-08-20T17:19:54+08:00

透天房可以額外增加 220V 單向電電流 40~72A 的電源給充電樁用嗎?因為不懂現有台電供電的線路與法規, 所以有以上的問題.Tesla 根據不同車型, 220V 的充電電流在 42A~52A 甚至 72A,我原本家裡 1F 的總電源是 220V 50A,但分給冷氣,一樓所有的電器,廚房, 車庫的空壓機 (110V 19A),高壓沖洗機使用,所以如果充電樁共用這個 220V 50A 的總開關電源,充電電流只能限縮比較低,如果我希望充電電流可達 42~52A, 可以的做法可能有那些?謝謝

kiter1005

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kiter1005

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AlfaBrera32 worte:
我的考量主要都是周末...(恕刪)

恩....所以你的問題又回到最原始的里程問題

如之前所說
(不是很清楚規格XD~錯了別打太用力
model 3 長程版電池組(78.3kWh) 約560公里
每天讓你跑個360公里好了，剩下200公里
官網顯示 220V 72A 情況下每小時約60公里
(model X 的數據，model 3可能高也可能低，所以抓目前最低數據)
6個小時理論上充滿電力(開車回家，睡個覺就充滿~)

台南到墾丁來說 200公里左右我們抓250(有可能塞車之類)
所就250*2 =500公里絕對夠 (不過要滿電出門)
至於到達目的地，最好找地方充電畢竟你已經跨縣市
多少補一點也無訪

所以買電車，家用充電夠用就好，主要戶外充電是否滿足需求
台灣人的道德來說....充電位置未必是電車

chaoyu_chen

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chaoyu_chen

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kiter1005 worte:
恩....所以你的問...(恕刪)

我開MS100D，滿電實跑約500公里，我家裝40A蠻夠用的，台南到墾丁當天來回滿電應該可以不用充，不過我會建議充到90%即可，回程在屏東超充補一下，充個20-30分鐘就可以一路胚回家

台南上阿里山也還好，上山比較耗電，下山會回充，不用耽心

MrDolittle

203分

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MrDolittle

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某寶有賣這種小體積“直流”充電機
220v 可以到13kw
但是充電槍是中國國標九孔

AlfaBrera32

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樓主

AlfaBrera32

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MrDolittle wrote:
某寶有賣這種小體積...(恕刪)

Tesla 車上有 AC to DC 的轉換器,如果想用值流充電,需要能跟車上的電腦溝通告之電源型式,並做對應的設計變更,不然出問題的機會很高.

Tesla 的直流超充跟車上的電腦應該是有溝通與特殊設計的,應該不是直流電源都能充的

MrDolittle

203分

55樓

MrDolittle

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AlfaBrera32 wrote:
Tesla 車上有 ...(恕刪)

根據不同賣家的說法
陸版model 3是可以直接自己直流快充

左邊九孔是他們直流快充
右邊七孔交流慢充

歐版model 3 好像也換成歐洲其他快充站比較普遍的CCS

台灣除了特斯拉自己的快充站
之前看還有model s 用CHAdeMO快充站加轉接頭充過

tom9311

75分

56樓

tom9311

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請教一下
家裡是透天
假設未來想新增一組新電表用時間電價給電動車充電
可否直接從新電表後面接出來再接斷路器再接充電樁線路完全不走室內

啄木鳥

245分

57樓

啄木鳥

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tom9311 wrote:
家裡是透天
假設未來想新增一組新電表用時間電價給電動車充電
可否直接從新電表後面接出來再接斷路器再接充電樁線路完全不走室內

其實家中若是透天厝，電費要最省錢不是申請車庫專用電錶然後用時間電價

那個時間電價一個月要加收75元，平均到你的每月用電，要看你每月開多少公里(1000KM=大約200度電)，
精算一下才會知道有沒有省到錢，若以1000KM算，一度電大約大約也要算2.2元左右，而且這是要再多付的錢。

但若家中每月平常用電大約500-1000度的話，多申請一個電錶，然後請水電幫忙平均分配家中的用電到兩個電錶，這樣才是最省的，500度以上的電費3.94-5.66元，但分散到另一個電錶，一般電價不用多收75
上面500-1000度以上的電費馬上降成1.63-3.52元，平均一度現省2.2元左右，一個月現省1000元，省下的錢給特斯拉充電整個月都還有剩哦。