請問 Tesla 電動車是如何課稅?

汽車關稅17.5%
汽車貨物稅30%
營業稅5%
一台車的稅基60.38%
2021年底前電動車進口報關140萬以下免稅,超過140萬的部分減半(也就是15%)
M3LR進口報關價低於140萬因此免徵貨物稅,但是關稅 營業稅還是要繳23.4%的稅
一台M3LR完稅價大概約172萬,賣你192萬,台特大概賺你20萬左右

跟GGR不同,除了稅負減免,GGR是直接補助車價最高到50%
電動車只有稅負減免優惠

GGR是本土產業,補助本土產業發展也無可厚非
但是GGR在效益上根本沒有電動車的優勢

電動車 對於燃料費的節省很大,可以達到燃油的1/10的燃料成本,保養啥的相較油車更是成本低廉
tesla的自駕系統更是創時代的東西,對於長途駕駛有非常大的幫助

反觀GGR,車價貴就算了,電池還要付月租費,不能自己充電,不能做商業用途,燃料成本比油車還高
也沒有輔助駕駛,維修費用更是高得嚇人,對於GGR真的要有愛
目前持續免費
珍惜當下
今年已經是 2021 但是似乎還未聽到要開始徵收電車的稅金
不知道政府下一步的作法是如何???
Cycling is COOL
所以要趕快修法,不要用cc數課稅,燃油、油電、電動全部改用馬力課稅。
沒用的,只要那個有1.5個博士學位的超博士在位一天,牠就不會改的!
説牠保護嚴家也沒錯,只是嚴家不爭氣,連被保護之下也走得比別人都顢頇,好處給他們結果卻被和泰搶光光⋯
那位超博士有說過,空污問題留給下一代去想辦法
現在南部空氣品質這麼差,你們應該去找超博士算帳!
所以等著看吧,全世界可以撐到最後還能賣油車的,一定是台灣!
官員會訂那種電動車稅率,你以為官員很笨嗎?他們可精的咧!揣摩上意、遵照上面指示辦理,這是他們的專長⋯
馬力稅這個也算是月經文了

政府每年靠進口與銷售大馬力的油車或電車所產生的稅收,
遠遠蓋過減收或免收所產生的稅損。
政府有很多政策與法令是制定來放著或給某些人或特定團體看的 ....
這些法令與政策存在非常多的務虛而非務實~
擬這個稅制的這些人真的仇視電動車嗎?
稅定那麼高,
未來的趨勢就是電動車,
是要大賺民脂民膏,
還是要阻止電動車在國內發行?
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!