純視覺不靠譜？你能聽懂的特斯拉人工智能自動駕駛解密上集！全網最細緻！TESLA AI DAY EXPLAINED

t9996455

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51樓

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文章編號：83058946

maya95 wrote:
明明是 LG Chem(恕刪)

大大可能不知道，通用說有電池技術跟工廠，所以跟詐騙公司尼可拉合作，現在尼可拉負責人好像被抓走了

所以電池居然用LG的？然後自己搞不定電池還要LG處理後續？？這不就是自打嘴巴嗎？

再來拿別人的產品本來就要嚴格測試後才上市不是？？新科技出錯難免，特斯拉一開始也是很多問題，但10幾萬台瑕疵會不會太草率太誇張了

所以通用給我殭屍企業的感覺，就是這樣囉，反正台灣也買不到也不甘我事，但是通用造車這麼草率，我不依美國雜誌評論，不喜歡通用不行，這會不會太扯了啊？？

應歸功拜登！電動車廠尼古拉大漲8% 巴倫：非因GM合作協議推漲

尼古拉和 GM 今年 9 月宣布一項廣泛協議，尼古拉以 20 億美元出售 11% 股權給 GM，換取 GM 在電池和生產方面技術的使用權

綠能車新創Nikola創辦人被以三項詐欺罪起訴！公司發文急切割，股價仍暴跌15%

maya95

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maya95

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文章編號：83059039

GM 至少沒宣稱他的車是 Full Self Driving, 誤導造成好幾件死亡事件.

TESLA 在這些死亡事件負了什麼責? GM也願意召回並修復所有的車不是嗎?

hahahrhr

的確造成許多死亡事件，但還好更多的人知道什麼叫beta版，所以致死率還是比人類自駕低

2021-09-23 23:01

t9996455

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t9996455

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文章編號：83059056

maya95 wrote:
GM 至少沒宣稱他的車是 Full Self Driving, 誤導造成好幾件死亡事件.

他也願意召回並修復所有的車不是嗎?

沒錯，但通用如何完全跟我沒關係啊，而且台灣又沒賣，重點是我沒聽雜誌的話認同通用就是腦殘，這不是很瞎嗎？

然後我買了美國雜誌評論的第二名，因為台灣有賣但我也是被罵腦殘，這更扯

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文章編號：83059915

t9996455 wrote:
然後我買了美國雜誌評論的第二名，因為台灣有賣但我也是被罵腦殘，這更扯

要知道台灣有兩種廢材
1. 記者 - 怕自己新聞沒人看，標題要加料加滿
2. 蠢貨 - 路上看到標題會被騙，以為全世界的人都跟他一樣蠢

對於這種可憐蟲，你只要回覆: 沒人跟你一樣笨挖鼻孔

就夠了

lordkon

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lordkon

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文章編號：83064438

既然不是自駕
這些車主的問題比較大

有再好的設備
只要使用方法錯誤.也難逃一死你駕照掉了

看其他電動車廠商
只會搞一些被特斯拉完過的東西真心不騙

拿不出創新的產品
更別說生產成本的差異嚇到吃手手

1000K

3816分

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文章編號：83066696

lordkon wrote:
有再好的設備
只要使用方法錯誤.也難逃一死

開飛機的人每個都花費超長時間訓練，每個產品也是debug再debug

結果空難大多數還是人為疏失搞出來的....

對本樓一堆傻蛋來說，它們可能連使用好剪刀都有困難了，談什麼汽車對它們層次太高 ^++^

hiklop

2213分

57樓

hiklop

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文章編號：83076750

【#加州政府认定特斯拉不具备无人驾驶能力# 】
9月24日，据路透社报道：特斯拉准备大面积推广测试版Full Self-Driving软件，美国旧金山县交通局对此感到担忧。旧金山县交通局它认为FSD只是先进的驾驶辅助系统，不是无人驾驶系统，应该有驾驶员始终监督FSD系统。
而加州监管机构曾表示：“根据特斯拉提交给DMV的信息，按照加州的规定，此功能并不能让汽车成为无人驾驶汽车。”加州机动车管理局正在评估特斯拉对FSD这一术语的使用。笑到噴淚

lordkon

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lordkon

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文章編號：83080650

本來就不是無人駕駛的車
加州政府判定再多有何用你駕照掉了

AI+大數據+當下判斷 100分

是特斯拉再走的路
賣車只是噱頭

至於車主想怎開
甚至放手讓車自己跑.最終導致車禍嚇到吃手手

都是開車的人本身問題

mimipa

625分

59樓

mimipa

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文章編號：83089219

maya95 wrote:
https://www(恕刪)

你提的這個新聞正好為特斯拉的快速發展及視覺自動駕駛作了很好的註腳。
新聞的日期是2019上半年，
當時的特斯拉的autopilot沒有辦法＂辨識＂stop sign 及紅綠燈。
這兩個剛好都是視覺才能處理的狀況，

如果你不是車主，可能覺得，不過才兩三年，能有多少差別，
真心不騙，光這兩三年，特斯拉軟體升級不下十數次，
光autopilot方面，先是會看紅綠燈，
然後，會看路旁標誌，會看停止線（stop sign），轉彎線，
然後，會停紅燈，會停stop sign，
然後，整個軟體從根修改，開始會自己轉彎，
然後，整個雷達都捨棄，只用視覺，
然後，市區FSＤ上路，開放大規模下載...

這一切，都在這兩年發生，
就算手機，一年也只是作個小小的升級，
這是車耶～～
其它車廠2~3年才一小改，6~8年一大改，
而且，暨往不咎，賣出去的車不可能幫你升級。
特斯拉是所有新的軟體發展都主動幫舊車主升級。

這也是它吸引人的地方，
它是Rule breaker （規則破壞者）。