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lqc wrote:
國外也知道綠能不行>...(恕刪)
真的嗎?
請看看對岸核能電廠發電量不到總體的3%!! 其中火力超過50%以上
最近的限電也可以知道缺煤礦對對岸有多大影響
中華人民共和國能量結構
UDN說火力發電佔7成
缺煤限電為何不用其他能源？ 專家解讀中國大陸電力供應
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Cloudy Shiau wrote:
我不太懂怎麼老是有人會提到[在離峰充電]這件事
離峰充電並不會[省電]呀!
充電不管怎樣都是耗電
台電鼓勵你離峰用電
是多用電多收費
還有機會提升用電效率的數字
對台電當然好
如果尖峰用電一樣高沒有降低
離峰多用電很難有[節能]的效果
你如果懂得發電跟用電調度的原理，就不會問這個問題了。
晚上用電量遠低於白天，但大型電廠不能隨時降載，如果用電量不足，電廠需自掛負載去平衡供需關係。
因此離峰用電，對電廠和用戶是雙贏，
所以如果所有使用電池的設備都能用離峰時段充電，對發電的污染可以產生很大的減少，因為原本白天汽機車所產生的排放都沒有了，而夜晚發電的污染並沒有因此而增加。
的確發電量不變，污染排放一樣，但車輛改用電，排放減少了
那是使用電動車的相對優點，不是電動車在夜間充電的優點
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