【採訪】三車型等級、155.99萬元起，Tesla Model 3正式在台灣正式發表！

joech26

36分

61樓

joech26

個人積分：36分

文章編號：74296550

chungren worte:
原本考慮性能版，但爬...(恕刪)

目前到2021還是免稅, 不知道是否還會再展延
按馬力課稅本就不合理, 應該還是會修改

navapro

566分

62樓

navapro

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文章編號：74297048

...我怎覺得全部的車子按照馬力課稅比較合理
不然以後所有車都油+渦輪變小cc大馬力....或者全電車....

這樣怎麼課稅都沒個標準!現行用cc數算燃料稅實在有夠遠古!
就跟計程車稅率有優惠一樣沒道理

Maxwell

3889分

63樓

Maxwell

個人積分：3889分

文章編號：74297100

艾薩克 worte:
自2016年發表並接...(恕刪)

三款車價比預期的高很多滾來滾去

～

而且最重要～

標配Autopilot，但FSD為選配～但是半殘的功能！

Toyota、Nissan應該也會來應對！

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zhaokylin

141分

64樓

zhaokylin

個人積分：141分

文章編號：74297140

先說結論，早買早享受，晚買享折扣
2019Q4是特斯拉的重頭戲，在台灣也發出年底交車的宣言

在美國，因各州稅制跟補貼有所不同
以標升版為例，完稅價大致落在$44,900(約新台幣141.1萬)

最後，參考大陸標升版的兩種售價 (不考慮政策補助或汰換補貼)
「大陸生產」為 32.8萬，約新台幣151萬，交車時間：6~10個月內
「美國生產」為 35.8萬，約新台幣165萬，交車時間：今年9月

依新聞報導而言，上海初期只有生產M3及Y的入門款
產能約1千~2千台/周，近期目標為3千台/周，全數售往中國15萬台/年

故台灣現在開賣M3，是準備幫上海工廠的產能做去化嗎?