gogoid wrote:
好可怕喔! 話說(恕刪)
etonline wrote:
旅途中不是我家附近？誰看不懂國字？我花了幾天跑 400 公里，最後回到家裡附近充電，不是長途旅行？
etonline wrote:
我沒筆戰，也只是說個(恕刪)
ICONNECTION wrote:
你還是看不懂國字耶,(恕刪)
ICONNECTION wrote: 你還是看不懂國字耶, 你到家了就要去充目的地慢充, 把超充留給"旅途中"的人, 這段很難懂嗎?(恕刪)
ICONNECTION wrote:
而且你邏輯嚴重錯誤. 特斯拉買車送充電樁, 不裝機問題在誰?
車主? 管委會? 政府? 特斯拉? 我叫你看清楚前後文在酸我吧.(恕刪)
ICONNECTION wrote:
原來在家充電=霸凌? 對於已購無法裝機車主我請他們繼續為裝機努力, 原來這叫作霸凌?
原來在家充電=霸凌? 對於未購準車主我建議先裝機再購車, 原來這也這叫霸凌?
原來在家充電=霸凌? 那特斯拉不就是共犯協助霸凌?
原來在家充電=霸凌? 原來在家裡附近充超充就是終止霸凌?
你要不要順便抗議特斯拉霸凌車主因為他沒免費安裝充電樁, 最好也順便先抗議政府霸凌, 因為公寓大廈管理條例沒有法規無法車主裝機, 寫這麼多次同樣的話, 邏輯轉不過來, 前後文也不看, 我可沒霸凌你.
ICONNECTION wrote:
台北超充應該要留給中南東部的用戶, 在家裝充電樁是每位特斯拉車主的責任.
ICONNECTION wrote:
我在家充電我驕傲, WHY? 告訴你
我在家充電樁就代表我把台北與新北甚至桃園超充讓出來給其他特斯拉車主使用，不管長途短途，沒錯也包含你本身 !
不用和我說謝謝，這是我的原則: 分享 !
麒麟哥 wrote:
大家不要一直攻擊沒家充怎麼了
台特比你們還清楚這問題
人家還要賣車
市佔率還沒更高之前
要多讓車主使用才是重點
未來遲早會收費
台特現在賠錢讓你充免費的也都沒說話了
今天限制一堆才叫吃像難看(恕刪)
ICONNECTION wrote:
輔導社區或大樓安裝充電樁，成的話那是五台十台甚至更多的量。不然你鄰居看你每天找電，誰會想要買！(恕刪)
ICONNECTION wrote:
我們家裡有充電樁根本不會和大家搶電，我們說的話聽不下去我也只能雙手一攤了。
愛排隊時間多，賀成交！別忘了，屆時即使付費，你也是佔用了長途用戶的超充權益。
微微55 wrote:
我覺得你跟上面那個a大不用這麼好心 看到你們兩位跟那種邏輯炸裂的人聊我都覺得痛苦了
超充不給那些其他地區來的車主充電 那超充到底幹嘛用的 其他地區來的車主跟當地車主車沒電一起排隊等充電用意是大家邊排隊可以邊聊天可以促進感情嗎
微微55 wrote:
不是很多特斯拉車主講其他家車商沒用心在布置超充 其他家沒辦法像特斯拉這樣環島跑到東部
結果現在又有特斯拉車主講超充不是專屬那些長程其他都市車主專用的 那些家裡可以充電的特斯拉車主出來充免費超充電的更自私 真的是語無倫次耶
微微55 wrote:
就放給他們到時候排隊充電啊 反正你們家裡可以充電 了不起去開長程玩開油車就好
到時候看真的痛苦的是誰 絕對不會是你們家裡可以充電的車主 他們完全搞不懂他們現在可以超充不影響生活是因為家裡可以充電的車主夠多 等到家裡不能充電的車主數量起來後就等著看吧 看他們會不會改口了
真的不用這麼好心 我猜大概年底就看得到了
etonline wrote:
我要上班，還這麼有誠(恕刪)
etonline wrote:
正常的邏輯是這樣，如果你買了一樣商品，功能與體驗達不到你的要求，你可以打電話給提供商品的商家，抱怨他們的產品爛，提供的服務差，但應該不會去檢討其它買這項產品的客人吧。所以你可以聯合其他不爽超充要排隊的客人，要求特斯拉提供足夠的超充，或者要求台特規定以後要有家充才能買特斯拉，要不然就威脅要把你們的特斯拉賣掉，改用走路上下班，或換回油車。
商業世界就是這樣，商家提供商品與服務，客戶滿意就買，不滿意就不要買，或者買別家的商品，跟其他客戶沒一毛錢關係。
etonline wrote:
我陸陸續續幾天出門在外用到剩下10%了，離家還有一段距離，我覺得先充電保險，所以去超充，不可以？
etonline wrote:
何況還有其他人也覺得你在那邊對家裡不能裝充電樁的指指點點，令人很不舒服，可不是只有我啊！
etonline wrote:
我是勸要一起排隊等超充才是完整體驗啦
etonline wrote:
台北市各大公有停車場也都有慢充，晚上十點去充超充準備明天開車的族群，其實超充收費後就會衡量停車場划算還是超充划算了，不是只有家裡裝機一個選項，常停的停車場或常去的目的地附近有就好了
etonline wrote:
我不是說車主不該有超充能不用盡量不用的想法，我是說車主覺得自己該用就去用，其他車主沒什麼好指指點點的。
etonline wrote:
推薦想買的人就用力買下去，車主多了才會加速更多配套出來，包含第三方快充
etonline wrote:
我一直都不懂所謂長途車主的定義是什麼
大家通常都是沒電才去充電，那就已經跑400公里或超過了啊，不都是長途？
etonline wrote:
你中南部上來用台北超充，就是佔了台北買車的人的權益啦，誰管你留不留給長途啊，特斯拉現在就不管，以後管了付得起錢也可以去充啊
etonline wrote:
你可以聯合其他不爽超充要排隊的客人，要求特斯拉提供足夠的超充，或者要求台特規定以後要有家充才能買特斯拉，要不然就威脅要把你們的特斯拉賣掉，改用走路上下班，或換回油車。
etonline wrote:
沒錯，支持排爆超充，才能改變世界。
微微55 wrote:
反而官網寫的是超充供長程充電是願景不是強制規定 就好像Costco之前沒有強制規定不能酸黃瓜打包到飽一樣 所以不要檢討消費者 台灣人只要不是強制規定的不要遵守本來就沒關係啊 誰說一定要強制遵守的
ICONNECTION wrote:
我上班回你還要被嫌棄...真的辛苦
ICONNECTION wrote:
不是說好每天超充充到爆, 你又改規則了? 改成"陸陸續續"? 反正就是要硬凹要在家附近充超充就是了.
ICONNECTION wrote:
你腦補不舒服嗎? 沒買特斯拉你跟著不舒服什麼呀? 你先買一台在來不舒服吧, 還要呼籲大家超充充到爆, 最會指指點點與鼓譟的就是你.
ICONNECTION wrote:
你喜歡一起排隊嗎? 你先買一台在來排, 要超充充到爆掉沒買特斯拉用人去排在內特會被警衛請走的.
ICONNECTION wrote:
不是說好超充要擠到爆嗎? 又來嘴說慢充也不錯? 要有選項先要買車.
ICONNECTION wrote:
你是Elon Musk親戚嗎? 車主不能指點, 還輪得到你指點. 好怕怕...
ICONNECTION wrote:
你呼籲別人用力買下去, 你下單了嗎? 要推薦碼嗎? 我幫你找一個.
ICONNECTION wrote:
旅途中=去超充, 到目的地=去慢充. 沒買過特斯拉的講十次也聽不懂.
ICONNECTION wrote:
你就是台北觀點, 付錢的就是大爺嗎? 台北超充就給中南東部車主"旅途中"補電的.
ICONNECTION wrote:
好棒棒耶...這麼厲害, 策略這麼多, 你請下單交車後以車主身分才能威脅特斯拉.
ICONNECTION wrote:
你寫一大堆, 鼓吹不裝機免驚直接下單, 反正超充免費充到爽, 慢充未來一大堆, 問題是你下單了嗎? 希望不是有人TSLA套在高點, 由愛生恨吧? 排隊就是特斯拉完整體驗, 這種廢話你都說得出來, 你到底是不是特黑反串自以為能改變世界嗎?
ICONNECTION wrote:
有一種自律叫做公德心, 沒有公德心的人多了, 就是會造成多數人的不便. 超充就是旅途中快速補電站, 它的功能僅是讓你補一些電夠到下一個目的地的店就應該走了. 要充滿請去目的地慢充. 超充就是該留給"旅途中"的用戶.
照他的說法就是:
1.) 你家裡有酸黃瓜的, 不能取指責在Costco裝一堆酸黃瓜的人, 不然你就是霸凌.
2.) 你家冰箱裡若有酸黃瓜, 你不可以對在Costco裝酸黃瓜的指指點點.不然你就是炫富.
3.) 你若遇到酸黃瓜被裝完, 就應該威脅Costco剪卡. 因為這是Costco問題, 與會員無關.
4.) 排隊裝酸黃瓜才是Costco完整體驗.
5.) Costco會員即使家裡有酸黃瓜, 也應該去排酸黃瓜排到爆掉.
6.) Costco會員即使出外跑400公里回家前想吃酸黃瓜, 也應該去Costco外帶酸黃瓜因為這是會員權益.
