元寶寶 wrote:
只會搶煉油廠，不會炸(恕刪)
恩．．．
有錢人跟你想的不一樣
個人積分：493分
文章編號：80395995
個人積分：1386分
文章編號：80396157
個人積分：29709分
文章編號：80396208
個人積分：1386分
文章編號：80396331
750萬而已，連油車超跑的1/10都不到。
個人積分：7743分
文章編號：80396448
，為甚麼人家那麼愛電動車，沒有里程焦慮? 沒電/不方便充電的話就開另一台油車去啊
個人積分：1732分
文章編號：80396771
個人積分：3534分
文章編號：80396784
依現在的情況大多數的人還是有里程焦慮在，
也包含在下我，
別說我沒有接觸關於電動車相關產品，
在嚴氏集團出的第一台電動機車時，
我就支持買了一台，
結果是，，不想說了。
相同的電動車先在會讓人感覺到這樣，
最主要的是停車場充電設備不足，
及荒郊野外各觀光地，
很多還沒有充電樁，
另一個原因就是里程數及價錢問題，
現在一台電動車，
跑五六百公里的要賣二百萬附近，
光是這點就讓台灣人退縮不少，
光是油電車小啊提斯就有人喊貴了，
更何況是電動車的價錢，
所以結論就是，
台灣有一台百萬元以下，或一百二十萬元以下，
充滿電跑六百公里，
每停車場充電樁比列達三四成，
什麼環保，充電，里程焦慮，缺電等議題自然不存在了，
因為那時候台灣人才不會管那些議題，
買就對了。
個人積分：1386分
文章編號：80396885
個人積分：16592分
文章編號：80397112
讓中國純電新能源車廠百花齊放，小鵬 蔚來 比亞迪 高合 紅旗... 每月銷量 股價都創新高
有競爭 有降價，有降價買的人更多，滿街都是新能源車，交通怠速停等廢氣大大降低，人民肺吸入pm2.5更少，真的是三贏局面~
台灣現在是陷入惡性循環 三輸的局，當年馬斯克要來台設廠 被趕跑，現在靠中國市場讓他變全球首富了
中國這10年怎麼做？
台灣怎麼做？
台灣就是太民主 民粹治國 怕東怕西，從本板留言 就看的出一堆守舊保守的人，
遇到新的事物交通工具，卻滿腦子自己靠自己想像，沒開過電動車
也完全沒看過新一代電池生產製程，跟回收過程，
老用30年前的鉛酸腦在看世界 , 也能講出一套電能大道理
難怪台灣 輸韓國，也輸大陸了，能怪誰？
純電車的好處多，讓汽車從傳統12v帶小發電機，進化到100度電，車上不缺電，智能運用的的廣度更多，現在大陸的新款新能源車，
那台沒有 手機操控車上應用？ nfc感應解鎖，刷臉辨視，
一鍵自動停車，招喚車前後，甚至車載 k歌房，配備包山包海，
全都是純電化帶來的優點跟好處
反觀台灣呢？ 多數百姓仍然只能開著 東偷西偷的燃油車
還在被和x汽車 toyota 減配，
車沒事 那種上世紀的車機綁架，台灣人該醒了嗎？
台灣某些人整天被害妄想症 , 被民粹意識形態牽著跑
毫無國際觀 跟 地理觀 , 整天怕核電爆掉 , 殊不知在對岸沿海也一堆核電 ,
爆了台灣也跑不掉 , 但人家都是最新機組 汰舊換新 , 台灣 ?
為了要解決發電問題 , 大陸已經在發展 核聚變技術
沒事把最新的核4廢掉 賠了數千億
再用老核電機組 老燃媒 就知道這國家的百姓會多可憐了
百姓 永遠只能 開著老舊燃油車 , 吸著交通廢氣 跟 燃煤電廠廢氣 ~
那些反電動車 , 整天比爛 比工廠排污 , 計較電廠發電 的這些人 這些謬論
你願意你的子女 家人 , 每天騎機車就吸入這些廢氣 來得肺癌嗎 ?
個人積分：3773分
文章編號：80397512
maxwu123 wrote:
買得起200萬的車
跟住得起 能裝充電裝的建案 完全兩碼子事情 (房地產北中南門檻不同)
確實也是啦..畢竟3000元就能訂特斯拉了，但就算能全額付清特斯拉的錢，但對於能裝充電樁的都市新建案來說，特斯拉的車價真的只是零頭或頭期款而已Orz
其實在歐洲特斯拉已經不是銷售冠軍了，大陸也是削價競爭換來一波熱賣。
如果大家都走共同協定，到處都有充電樁的話，有沒有超充好像差異也不是那麼大。
最後電動車就如同一般汽車一樣，回歸到現有價值觀的品牌分布。
低調老百姓->國產大眾品牌，維修、耗材便宜方便的車。
中產階級->進口大眾品牌，據點多，服務好，方便的車。
高階中產->1A2B1L，用料好、內裝頂級、服務據點高級、服務更好，保養維修也算方便的車。
金字塔頂級->保時捷、賓利等級或雙B高級車款，奢華內裝質感、極致隔音與品質、專屬服務與尊榮禮遇的車款。
這幾年特斯拉像是一個潮牌一樣，很多車媒、網紅開箱與試駕，但確實以台灣的環境，有一部分買家還是以嘗鮮為主，到頭來許多真的有家庭的特斯拉車主，家中也都是備有另一台家庭用車(起碼我認識的特斯拉車主多半是這樣)
