AAABBB3102 wrote:
就算是美國特斯拉原廠(恕刪)
認同+1。
說簡單一點就是帳面上會非常不好看，
A點賣出，營收是會上升的
B點保固，營收不只沒看頭，還會發生赤字
在財報上A幫公司賺了錢，而B卻只有賠錢。
今天如果你是B點負責人，這你吞的下去。
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對於台特不給出保固的這件事, 我是支持台特.
前面也有寫, 第一手車主都是自費維修/保養, 所以台特並沒有不管這台車.
現在就是卡在台特沒有大電池的正式報價, 或是跟外廠一樣報了個天價.
第二手車主吃不下來, 所以要凹電池出保固.
苦主 --- 台特 (被硬凹要電池出保固)
二手車商 --- 怎知收了有狀況的車, 交易的保固還沒過, 又不想退車錢.
現任車主 --- 應該是有便宜買到, 怎知後面一個天價的維修.
前車主 --- 賣掉車, 一切已經跟他無關.
全部整理一下就不難判斷是誰的問題.
我比較相信 76 樓寫的.
只能說買二手電動車之前, 要先評估好後續的維修價錢再下手.
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