ivanwondroususa wrote:「電動車有里程焦慮」就是個假議題! 你的破題就是錯的! 所以當然是假議題。正確的是,"目前的電動車,比較容易發生里程焦慮"。這種標題或議題,就是現代當權政客常用的"魚目混珠大法"。
續航力號稱500公里的電動車也只是理論數值而已實際上路變數太多,可能只有400公里左右而且鋰電池在太熱太冷天氣電力都會快速消耗也就是在炎熱夏天或寒冷冬天用車只能跑300公里路程而且裝大電池的車體過重也是快速消耗電力兇手電動車快速普及那天真是很遙遠
上次看網紅測試從台北開下去屏東充了3次電力(如果充飽100%應該僅需充1次)就覺得這樣還是不行啊,一次充電時間在怎麼短給妳半個小時,可以達到充電站但是充電就是得花個半小時一小時給你衝到70-80,依照這條件就跟某網紅測試條件一樣多花了一堆時間在那
alphaelf wrote:會增加個位數百分比的...(恕刪) 個位數?你想想夏天的晚上悶熱上千萬台冷氣同時運作....數萬台電動車同時充電....高耗能科技廠的24小時運作....等等等等......我沒有反對電動車.....但請把配套處理好!
寫得滿糟的耶1. 如果能讓電動車的電池經常保持在最佳、最高效的理想工作狀態,也就可以最大化它的續航里程錶現這不是廢話嗎?但電池保持最佳的狀態是多久?目前劣化的速度遠快於內燃機吧2. 你不會每天都想去加油站,但你應該每天都想回家吧?又不是每個家都能加裝自己的充電站, 而且目前大部分都無法加裝而且內文很多都是歐美國家的假設
GaryM wrote:上次看網紅測試從台北開下去屏東充了3次電力(如果充飽100%應該僅需充1次)就覺得這樣還是不行啊,一次充電時間在怎麼短給妳半個小時 台北到屏東,平常都要開6-8小時了,你每兩小時休息30分鐘充電、上廁所、吃東西很正常啊。連假還要開10個小時以上,中間休息個三、四次也是剛剛好而已,不要虐待同行的家人。(以上是站在特粉的角度來分析這件事,雖然我清明連假掃墓時都是開夜車2小時到嘉義...)